Các mối nối và kết cấu phụ của tấm tường kim loại chống chịu được bão cát và gió lớn ở vùng Vịnh như thế nào?

Tại khu vực Vịnh, mặt tiền kim loại phải chịu được tải trọng gió cực lớn và sự mài mòn do bão cát. Khả năng chống chịu bắt đầu từ một kết cấu phụ vững chắc: chỉ định các thanh đứng, ray và hệ thống kẹp được đánh giá về mặt kết cấu có kích thước phù hợp với áp lực gió khu vực (bao gồm bản đồ gió theo quy định địa phương cho Dubai, Doha và Abu Dhabi) và được neo vào kết cấu chính với khả năng dự phòng cho tải trọng nâng và tải trọng tuần hoàn. Các mối nối tấm nên sử dụng các cấu hình liên kết được thiết kế, cố định ẩn nếu có thể và các miếng đệm và phớt hiệu suất cao có khả năng duy trì độ kín dưới chuyển động tuần hoàn và sự mài mòn của cát. Các mối nối chồng lên nhau (ghép ván hoặc ghép lưỡi và rãnh) kết hợp với lớp chống thấm nước thứ hai (tấm ốp sau hoặc phớt bên trong) làm giảm khả năng cát bị đẩy vào các giao diện khoang. Các chốt và kẹp phải được làm từ vật liệu chống ăn mòn và mài mòn (thép không gỉ hoặc kim loại phủ) và được thiết kế để cho phép chuyển động nhiệt mà không bị lỏng—các lỗ có rãnh và kẹp nổi là các giải pháp phổ biến. Đối với mài mòn do cát, hãy chọn bề mặt dày hơn hoặc lớp hoàn thiện chịu mài mòn (anod hóa cứng, fluoropolymer bền), và sử dụng lớp viền ngoài hy sinh tại các khu vực dễ bị va chạm. Các khoang chắn mưa nên bao gồm lưới chắn côn trùng và cát tại các điểm hút/thải, đồng thời đảm bảo thoát nước và thông gió. Việc tiếp cận bảo trì thường xuyên và các tấm ốp hoặc viền có thể thay thế giúp tiết kiệm chi phí sửa chữa sau các sự cố nghiêm trọng. Kết hợp tính toán kết cấu, hệ thống mối nối đã được kiểm tra và vật liệu bền bỉ đảm bảo hệ thống tường kim loại chịu được bão cát vùng Vịnh và gió mạnh, đồng thời vẫn đảm bảo độ kín khít và tính toàn vẹn của mặt tiền.