Как терморазрывы, изоляция и выбор материала каркаса влияют на риск образования конденсата в навесных фасадных системах?

Риск образования конденсата в навесных фасадных системах контролируется температурой внутренних поверхностей, паропроницаемостью и влажностью воздуха в помещении. Алюминиевые рамы без терморазрывов легко проводят тепло и создают низкие температуры внутренних поверхностей, которые могут опускаться ниже точки росы в кондиционируемых помещениях. Использование сплошных терморазрывов (например, полиамидных полос или систем рам с терморазрывами) прерывает пути теплопроводности и повышает температуру внутренних поверхностей, снижая вероятность образования конденсата. Изоляция в ригельных панелях и за рамами увеличивает сопротивление тепловому потоку и помогает поддерживать равномерную температуру поверхностей. Выбор материала рамы влияет как на теплопроводность, так и на влагопоглощение: алюминий с терморазрывами представляет собой прочное и легкое решение; стальные рамы требуют тщательной теплоизоляции и защиты от коррозии; композитные рамы или рамы со встроенной изоляцией могут улучшить характеристики, но должны быть проверены на долговременную стабильность. В дополнение к теплопроводности, контроль проникновения пара имеет важное значение: необходимо обеспечить внутренний пароизоляционный слой или герметичные элементы в местах соединений, чтобы предотвратить попадание теплого влажного воздуха из помещения в холодные полости. Уплотнители кромок остекления и теплоизолирующие прокладки с осушителем снижают риск образования конденсата внутри стеклопакетов. Гигротермическое моделирование климата и внутренних условий объекта позволит определить места, подверженные риску образования конденсата, и определить необходимую ширину теплоизоляционного разрыва, изоляционные материалы и стратегии герметизации. Также необходимо обеспечить техническое обслуживание для сохранения уплотнителей и прокладок; изношенные уплотнители могут пропускать влажный воздух и повышать риск образования конденсата даже при качественной первоначальной проработке деталей.