Dari ya ubao inashughulikiaje upanuzi wa mafuta ikilinganishwa na dari za strip?

Kama mtengenezaji wa dari za alumini anayefahamu uwekaji mitambo huko Dubai, Abu Dhabi na Riyadh, tunabuni dari za mbao tukizingatia upanuzi wa mafuta: alumini hupanuka takriban 23–24×10⁻⁶ /°C, kwa hivyo wasifu, nafasi za vipande na viungio wazi lazima viruhusu kusogezwa bila kushikana au upotoshaji unaoonekana. Ikilinganishwa na dari nyembamba za ukanda, dari za mbao—kwa sababu ni pana na mara nyingi ni nene—zinaweza kutengenezwa kwa viungio tofauti vya upanuzi, mifumo ya klipu inayoelea, na maelezo ya mwisho ambayo husambaza mwendo kote na kuficha mapengo tofauti. Dari za michirizi (wasifu mwembamba sana wa mstari) zinaweza kuchukua upanuzi wa mstari kwa urahisi zaidi kwa kila mstari mmoja mmoja, lakini wingi wake wa viungio huongeza uchangamano wa kustahimili joto na huenda ukaonyesha ufichuzi usio sawa chini ya mabadiliko makubwa ya halijoto ya kawaida ya Mashariki ya Kati. Kwa mwendo mrefu mfululizo katika viwanja vya ndege huko Doha au atiria iliyofunikwa na facade huko Jeddah, tunapendekeza ugawanye mikimbio kwa vipindi vilivyokokotolewa, kwa kutumia klipu za kuteleza zinazoruhusu kuteremka kwa longitudinal, na kutoa nanga za mwisho ili kudhibiti mwelekeo wa harakati. Zaidi ya hayo, kubainisha nafasi zilizopigwa kabla, vifungo vya kuunganisha vilivyolegea na uvumilivu uliodhibitiwa wakati wa kupenya (taa, vinyunyizio) huzuia uhamisho wa dhiki. Mipako na viunzizi vinapaswa kunyumbulika ili kuzuia kupasuka chini ya hali ya hewa yenye unyevunyevu kama vile Muscat. Kwa mazoezi, mfumo wa mbao wa alumini wenye maelezo mengi hutoa usawa wa kuona na tabia ya kudhibiti joto wakati mifumo ya strip inaweza kukubalika kwa muda mfupi; chaguo sahihi inategemea urefu wa kukimbia, mfiduo na upendeleo wa matengenezo.