PRANCE metalwork, metal tavan ve cephe sistemlerinin lider üreticisidir.
Montajlı tavan sisteminde görünen her şey, tek bir panel bile yerleştirilmeden önce kararlaştırılmıştı.
Taşıyıcı hat, askı aralığı, yerleşim referans noktası, ilk panelin nereye indiği, çevrenin nasıl kapandığı, sprinkler'in hangi bölmeye düştüğü. Bunları doğru yaparsanız, paneller tek bir yüzey olarak algılanan bir düzleme iner. Bunları yanlış yaparsanız, hiçbir panel kalitesi onu kurtaramaz, çünkü gizli bir sistemde hiçbir şeyi gizleyecek bir ızgara çizgisi yoktur.
Klipsli bağlantı ile açıkta kalan bağlantı arasındaki tüm fark budur. 24 mm'lik bir T bağlantı parçası, birkaç milimetrelik sapmayı görünmez bir şekilde yutar. Gizli bir taşıyıcı bunu yapmaz ve hata, bağlantı hattı gözle görülür şekilde sapana kadar hat boyunca birikir.
Bu makale, sonucu belirleyen planlamayı ele almaktadır. Bu, şundan kaynaklanmaktadır: kurulumdan önce alınan panel kararları PRANCE tedarik eder. Sky-X klipsli tavan sistemleri Eşleştirilmiş taşıyıcılar ve atölye çizimleri ile birlikte.
Süspansiyon yükü taşır ve uçağın dengesini sağlar. Her iki görev de eşit derecede önemlidir.
Taşıyıcı boyunca genellikle 1200 mm aralıklarla yapıdan sarkan askı teli veya çubuk .
Ana taşıyıcılar tek yönde uzanır, herhangi bir panel yerleştirilmeden önce düzleştirilir ve hizalanır.
Klips profili, panel kenarına uyacak şekilde ayarlanmıştır, çünkü klips geometrisi ve panel dönüşü bir çift olarak tasarlanmıştır.
Kenarı kapatan çevre çıtası , genellikle L açısı, gölge boşluğu veya özel bir profildir.
Aydınlatma armatürleri, difüzörler ve ağırlığı olan her şey için bağımsız destek.
Bu son nokta, diğerlerinden daha fazla sorun yaratıyor. Paneller yapısal bir unsur değildir. Tavan paneline kendi askılarından değil de doğrudan panelden asılan gömme bir aydınlatma armatürü, paneli düzlemden çıkaracak ve bu sarkma odanın diğer ucundan bile görülecektir.
Panel aralıkları alışkanlıktan değil, panel ağırlığı ve tavanın taşıdığı yükten kaynaklanır.
0,7 mm kalınlığındaki bir alüminyum panelin metrekare başına ağırlığı yaklaşık 1,9 kg'dır ki bu oldukça mütevazı bir rakamdır. Buna entegre aydınlatma, tesisat geçişleri ve panel üzerine yerleştirilen akustik dolgu malzemeleri eklendiğinde, toplam ağırlık önemli bir seviyeye ulaşır.
Askıların havalandırma kanallarının yanından geçtiği yerlerde, aralığı genişletme eğilimi vardır. İşte bu noktada sapma meydana gelir ve açıklığının ötesine uzanan bir taşıyıcı, destekler arasında, yekpare bir tavanda hemen fark edilecek şekilde sarkar.
Tavan montajında başarı veya başarısızlığın belirleyici noktası yerleşim planıdır ve bu büyük ölçüde bir geometri egzersizidir.
Öncelikle referans noktasını belirleyin. Tavan yüksekliğini zemin seviyesine değil, yapıya göre ayarlayın, çünkü zeminler insanların sandığı kadar düz değildir. Herhangi bir şeyi sabitlemeden önce tüm çevre boyunca doğrulama yapın.
Yerleşim planının nereden başlayacağına karar verin. Panel modülünü odanın ortasına yerleştirmek, her iki kenarda da dengeli kesilmiş paneller oluşturur. Bir duvardan başlamak ise orada tam bir panel, diğer tarafta ise garip bir ince parça oluşturur.
Çevre koşulunu çözün. Kenardan kesilen paneller mümkün olduğunca geniş olmalıdır; bu genellikle ortaya çıkan sonucu kabul etmek yerine başlangıç noktasını ayarlamak anlamına gelir.
Çalışma uzunluğu toleransını kontrol edin. Taşıyıcı hizalamasının tüm çalışma boyunca geçerli olması gerekir ve küçük hatalar birikir. Bu, açıkta kalan ızgara yapısından en büyük farktır.
Kesim işlemine başlamadan önce bağlantı noktalarını koordine edin. Her aydınlatma armatürü, sprinkler, dedektör ve difüzör, yansıtılan tavan planında belirtilen yere yerleştirilmelidir.
Yoğun bir tavan arası, tavanın kendisi yüzünden tavanın hareketini yavaşlatmaz. Yavaşlamasının nedeni, iki çizim setinin kimse tarafından uzlaştırılmamış olmasıdır.
Koordineli bir yansıtılmış tavan planından üretilen fabrika kesimleri, panel başına daha yüksek maliyete sahip olmakla birlikte, şantiyede önemli ölçüde zaman tasarrufu sağlar ve yerine monte edilmiş bir bağlantı parçası etrafında açılan delik testeresinden çok daha iyi görünür. Şart şudur ki, koordinasyon imalattan önce tamamlanmalıdır, çünkü paneller kaplamadan sonra alt tabakayı açığa çıkarmadan delinemez veya kesilemez.
Üç tekrar eden koordinasyon hatası:
Bir taşıyıcı hatta yapılan sızma , yani hizmetin taşınması veya riskli bir görevin kabul edilmesi anlamına gelir.
İki paneli birleştiren, tek bir kesimi ikiye dönüştüren ve ortasından görünür bir birleşim yeri oluşturan bir bağlantı parçası.
Delik deseni bir kesikle çarpışarak açıklığın kenarında düzensiz, kısmi bir delik bırakıyor.
Delme ve destekleme işlemi imalattan önce kararlaştırılır. Bu durum, açık alan ve desenin herhangi bir panel kesilmeden çok önce sabitlenmesi nedeniyle, bunun yukarı akış tarafını kapsar.
Geçmeli bağlantı elemanları, açıkta kalan ızgara elemanlarına göre daha sıkı toleranslarla çalışır ve bunları varsaymak yerine adlandırmak daha doğru olur.
Taşıyıcı seviyesi, gözle değil lazerle doğrulanarak, odanın her yerinde birkaç milimetre hassasiyetle korunmalıdır. Taşıyıcının tüm çalışma alanı boyunca hizalanması, tek bir noktadaki hizalamadan daha önemlidir, çünkü göz bir çizgi okur, bir konum değil.
Panel birleşim yerleri tasarım gereği incedir; bu, sistemin amacı ve aynı zamanda maruz kaldığı risktir. Birleşim yerinin hat boyunca açılıp kapanması, onu oluşturan her türlü montaj hatasını belli eder.
Isıl genleşmeye de değinmek gerekir. Alüminyum, santigrat derece başına yaklaşık 23,6 × 10⁻⁶ oranında genleşir; bu nedenle, önemli sıcaklık değişimlerinin olduğu bir alanda uzun bir kullanım söz konusu olduğunda, panellerin sıkışmasını önlemek için çevresel detayların genleşmeyi karşılayacak şekilde tasarlanması gerekir.
Montaj, ASTM C636 standardına uygun olarak yapılır; askı bileşenleri ise ASTM C635 standardına tabidir.
Depremle ilgili hükümler ASTM E580 ve ASCE 7 Bölüm 13.5.6'da yer almaktadır. Deprem Tasarım Kategorileri D, E ve F, yaylı tel destekleri, basınç direkleri ve minimum duvar açısı genişlikleri gerektirir ve bu, bir değişiklik yerine ihaleye dahil edilmesi gereken gerçek bir ek işçilik maliyetidir. OSHPD yetki alanındaki Kaliforniya sağlık hizmetleri, montaj için ön onay belgesi gerektirmektedir.
Üçüncü taraf değerlendirmesi genellikle panel ve süspansiyonun tek başına değil, test edilmiş bir kombinasyonunu kapsar. Bu nedenle, bir üreticinin panelini başka bir üreticinin taşıyıcısıyla karıştırmak, her iki bileşen ayrı ayrı sertifikalandırılmış olsa bile, dokümantasyon kapsamı dışında kalabilir.
Bu tür işlerde teknikten çok düzen önemlidir.
Paneller, düzeltilmemiş bir taşıyıcı hattını düzeltemez. Dördüncü adımda harcanan zaman, yedinci adımda karşılığını verir.
Uygulama çizimleri, yukarıda bahsedilen her şeyin uygulanabilir olmasını sağlayan çıktıdır ve bunların yokluğu, basit bir tavanı zorlu bir tavana dönüştürür.
Kullanılabilir bir çizim seti, yerleştirme başlangıç noktasını ve modül yerleşimini, taşıyıcı konumlarını ve askı aralıklarını, panel referansıyla birlikte her bir servis geçişini, çevre koşullarını ve kaplama detaylarını, uygulanabilir yerlerde sismik destekleme yerleşimini ve kesim boyutlarıyla birlikte panel çizelgelerini gösterir.
Üreticiler bu konuda büyük farklılıklar gösteriyor. Bazıları tam koordineli setler üretirken, diğerleri panel çizelgesini sağlıyor ve koordinasyonu montajcıya bırakıyor. Atölye çizimi ve teslimat yeteneği Ödül verildikten sonra değil, önce belirlenmesi daha önemlidir.
Kurulum kılavuzu ve referans bilgileri Tedarik ettiğimiz sistemlere ait bilgiler, ürün verileriyle birlikte yayınlanmaktadır.
Bağlantı yöntemini seçmek Bu, tüm bunların öncesindeki kararı kapsar, çünkü klipsli bağlantı her zaman bina için doğru sistem olmayabilir.
1. Geçmeli tavan sistemlerinde toleranslar ne kadar sıkı olmalıdır?
Açık ızgaraya göre daha sıkı bir hizalama gerekir, çünkü kaymayı absorbe edecek bir çerçeve yoktur. Taşıyıcı seviyesi, odanın her yerinde birkaç milimetre içinde tutulmalı ve lazerle doğrulanmalıdır; tüm hat boyunca hizalama, tek bir noktadaki doğruluktan daha önemlidir.
2. Aydınlatma armatürleri, klipsli tavan panelleriyle desteklenebilir mi?
Hayır. Paneller yapısal bir unsurdan ziyade bir kaplama malzemesidir ve bir panele asılan bir armatür, odanın karşısından bile görülebilen bir sarkmaya neden olarak paneli düzlemden çıkaracaktır. Aydınlatma armatürleri, difüzörler ve önemli bir ağırlığa sahip her şey, yapıdan bağımsız askılara ihtiyaç duyar.
3. Panel kesimleri fabrikada mı yoksa şantiyede mi yapılmalıdır?
Üretim, nüfuz yoğunluğunun haklı gösterdiği her yerde fabrikada yapılır. Fabrika kesimleri panel başına daha pahalıdır, önemli ölçüde şantiye süresinden tasarruf sağlar ve yansıtılan tavan planı imalat başlamadan önce koordine edildiği takdirde gözle görülür şekilde daha iyi bir kenar üretir.
4. Klipsli montaj, yatay montaja göre daha uzun sürer mi?
Evet, ve bu daha çok panel yerleştirme aşamasından ziyade planlama aşamasında geçerli. Paneller yerleştirilmeden önce taşıyıcıların tüm hat boyunca düzleştirilmesi ve hizalanması gerekir; açıkta kalan ızgara ise birkaç milimetrelik sapmayı görünmez bir şekilde tolere eder.
5. Üretici, montajdan önce hangi çizimleri sağlamalıdır?
Başlangıç noktası ve modül yerleşimi, taşıyıcı ve askı konumları, her bir servis geçişinin bir panele referans alınması, çevre ve kaplama detayları, uygulanabilir yerlerde sismik destekleme ve kesim boyutlarıyla birlikte bir panel çizelgesi. Bundan daha azı, koordinasyonu montajcıya bırakır.
Referans noktasını doğrulayın, çevre kesimlerinin geniş kalması için yerleşim orijinini belirleyin, imalattan önce hizmetleri koordine edin ve bir panel onlara yaklaşmadan önce taşıyıcıları düzleştirin.
Geçmeli tavan sistemleri, diğer asma sistemlere göre planlamayı daha çok ödüllendirir ve planlama eksikliğini daha belirgin bir şekilde cezalandırır.
PRANCE, uyumlu askı bileşenleri, fabrika servis kesimleri, ölçüye göre kesilmiş çevre profilleri ve koordineli atölye çizimleri ile birlikte klipsli, gömme, kancalı ve doğrusal alüminyum tavan sistemleri üretmektedir. Yansıtılmış tavan ve servis çizimlerinizi gönderin ve kurulum planlama desteği talebi .
*24 saat içinde yanıt vereceğiz. E-postamızı almadıysanız lütfen spam klasörünüzü kontrol edin. Acil sorularınız için lütfen WhatsApp üzerinden iletişime geçin: +86-13809708787
* Uzmanımızın size en kısa sürede ulaşabilmesi için lütfen e-posta adresinizin ve telefon numaranızın doğru olduğundan emin olun veya +86-13809708787 numaralı WhatsApp hattımıza mesaj gönderebilirsiniz.