مشروع جسر هونغ كونغ المعلق

فازت شركة برانس مؤخرًا بمشروع جسر المشاة في الأقاليم الجديدة في هونغ كونغ. تربط هذا العميل شراكة طويلة الأمد مع برانس، حيث سبق له التعاون في مشروعي مطار هونغ كونغ الدولي ومنطقة غرب كولون الثقافية. ولا يُعدّ الاستحواذ على مشروع جسر المشاة في الأقاليم الجديدة توسعًا لأعمال برانس فحسب، بل يُمثّل أيضًا إنجازًا تاريخيًا هامًا للشركة.

قبل بناء المشروع

تخطيط رسومات المنتج، واختيار المواد، والمعالجة، والتصنيع، وتقديم التوجيه الفني، ورسومات التثبيت.

بالنسبة لإطار هذا المشروع، نُجري حاليًا تركيبًا تجريبيًا للإطار والألواح المثلثة. في البداية، كانت هذه الوحدات مُقسّمة إلى عشر وحدات، ولكن الآن تم تقليصها إلى ثلاث وحدات فقط. إذًا، ما الذي دفعنا إلى اتخاذ هذا القرار الجريء؟

أولاً، يبلغ ارتفاع سقف الجسر 40 متراً، ونظراً للمساحة المحدودة في وسط المدينة، فإن تركيب الإطار والألواح المثلثية قطعة قطعة يشكل تحدياً كبيراً.

ثانياً، تكاليف العمالة في هونج كونج مرتفعة نسبياً، مما قد يؤدي إلى استهلاك كميات كبيرة من القوى العاملة.

ثالثًا، إذا تم تقسيم المشروع إلى عشر وحدات، فإن ضمان اتساق اتجاه ألياف الخشب على الهيكل المخروطي سيتطلب تعديلات طفيفة مستمرة أثناء التثبيت في الموقع، وهو ما سيكون مرهقًا للغاية.

استجابةً لهذه التحديات، أجرى فريق تصميم PRANCE بأكمله مناقشات متعددة وقرر تحسين الوحدات العشر الأصلية إلى ثلاث وحدات. يتيح هذا التعديل محاذاة الألواح المثلثة، بعد معالجتها بألياف الخشب، بشكل أسهل مع الهيكل المدبب، مما يضمن اتجاهًا موحدًا لألياف الخشب. بالإضافة إلى ذلك، يُبسط هذا التعديل عملية التركيب في الموقع، مما يجعلها أسهل وأكثر كفاءةً للعمال.

يتمتع مصنع PRANCE بقدرة عالية على البناء المعياري، مما يُمكّننا من نقل عملية التركيب إلى المصنع. من خلال محاكاة التركيب على مقياس 1:1، نضمن محاذاة مثالية بين الإطار والألواح المثلثة والتجميع والتعديل. يُقلل هذا النهج من مشاكل التركيب في الموقع، مما يسمح بتكامل سلس بين الإطار والألواح، مما يوفر الوقت ويخفف من صعوبات التركيب.

بعد استيفاء التجميع المسبق للألواح المثلثية والإطار للمعايير المطلوبة، سنباشر أعمال الجلفنة ومعالجة عروق الخشب خلال الأيام التالية. هذا يضمن بقاء المنتج متينًا وجميلًا مع مرور الوقت.