PRANCE metalwork es un fabricante líder de sistemas metálicos para techos y fachadas.
La resistencia a la carga de viento para sistemas de muro cortina es una disciplina de diseño estructural que se rige por las normativas locales de viento, la altura de los edificios, la geometría de las fachadas y los detalles de las fijaciones, consideraciones cruciales para ciudades costeras vietnamitas como Da Nang, Hai Phong o Ciudad Ho Chi Minh. El módulo de sección de montantes y travesaños, la resistencia a la fluencia del material y el momento de inercia determinan la presión lateral que un marco puede resistir sin una deflexión excesiva. Los diseñadores utilizan datos meteorológicos locales y los factores de ráfagas prescritos por la normativa para dimensionar los elementos y establecer límites de deflexión (comúnmente expresados como relaciones luz/deflexión) para evitar la rotura de vidrios y fugas. La estrategia de anclaje, que incluye la separación de ménsulas, la profundidad de empotramiento en la losa o el marco estructural y el uso de anclajes deslizantes para absorber el movimiento térmico y sísmico, determina las trayectorias de transferencia de carga; un anclaje robusto es imprescindible en proyectos costeros expuestos a tifones y en torres de vientos fuertes en el Golfo de Dubái o Yeddah. Los muros cortina se especifican con las presiones de viento de diseño y se prueban bajo carga cíclica para verificar la compresión de las juntas y la resistencia a la penetración de agua a las presiones de servicio. La geometría de las esquinas, la continuidad del parapeto y los retranqueos afectan los coeficientes de presión locales; las fachadas con grandes voladizos o formas irregulares requieren refuerzo local y modelado de elementos finitos. En proyectos en Vietnam y Oriente Medio, la colaboración entre ingenieros estructurales y especialistas en fachadas desde las primeras etapas del diseño garantiza un espaciado óptimo entre montantes, el dimensionamiento de los módulos del muro cortina y la estructura de soporte, de modo que las vibraciones inducidas por el viento, la deflexión y la integridad de la envolvente cumplan con las expectativas de rendimiento en condiciones climáticas extremas.