Тээврийн төвүүдийн торхтой сейфний таазны муруй металл хавтан
Торх хэлбэртэй тааз нь 1800-аад оны галт тэрэгний танхимуудаас эхлээд орчин үеийн нисэх онгоцны буудлын терминалууд хүртэл зуун гаруй жилийн турш тээврийн архитектурын гайхалтай хэлбэрийг тодорхойлж ирсэн. Муруй хэлбэр нь зорчигчдын урсгалыг чиглүүлж, байгалийн гэрлийг түгээхийн зэрэгцээ том орон зайг үр дүнтэй хамардаг. Өнөөдөр муруй металл хавтангууд нь АНУ даяарх төмөр замын өртөө, автобусны буудал, нисэх онгоцны буудлын зогсоолуудад энэхүү мөнхийн хэлбэрийг бий болгоход хамгийн тохиромжтой материал болжээ. Тэдгээрийн бүтцийн гүйцэтгэл, харааны тасралтгүй байдал, урт хугацааны бат бөх чанар нь нийтийн тээврийн орчны өндөр шаардлагыг хангадаг.
Нийтийн тээврийн төвүүд нь ердийн таазны системүүд шийдэж чадахгүй өвөрмөц бэрхшээлүүдийг бий болгодог. Өдөр бүр мянга мянган зорчигч ачаа тээш, хүүхдийн тэрэг, үйлчилгээний тэрэгтэй хамт өнгөрдөг. Цэвэрлэгээний баг гэрэлтүүлэг болон механик системд нэвтрэх шаардлагатай байдаг. Галт тэрэг, автобуснаас гарах чичиргээ нь байгууламжаар дамжин өнгөрдөг. Торхны хонгилд тусгайлан зориулсан муруй металл хавтангууд нь хавтангийн муруйлт, холболтын загвар, бэхэлгээний аргуудыг нарийн боловсруулснаар эдгээр асуудлыг шийддэг. Муу тодорхойлогдсон тааз нь нээлтийн өдрөөс хойш хэдэн сарын дотор бэхэлгээний цууралт, тэгш бус оёдол, ил харагдах долгионтой байдлыг харуулдаг.
Энэхүү гарын авлагад нийтийн тээврийн төвүүдийн торхтой таазны муруй металл хавтанг тодорхойлоход анхаарах гол зүйлсийг авч үзсэн болно. Бид ган болон хөнгөн цагааны хоорондох материалын сонголт, янз бүрийн хавтангийн төрлийн радиусын хязгаарлалт, дуу чимээ ихтэй олон нийтийн орон зайд зориулсан акустик гүйцэтгэл, гэрэлтүүлэг, тэмдэг, гал унтраах системтэй нэгтгэх зэрэг асуудлыг авч үзэх болно. Нийтийн тээврийн төслүүд дээр ажилладаг архитекторууд болон тодорхойлолтчид нийтлэг алдаанаас зайлсхийх, хэдэн арван жилийн турш үзэсгэлэнтэй ажиллах таазыг бий болгох практик зөвлөмжийг олох болно.
Тээврийн төвийн архитектурт торхны тааз яагаад маш сайн тохирдог вэ?
Торхтой тааз нь зай талбайн мэдрэмжийг төрүүлдэг хавтгай тааз Том тээврийн орчинд тохирохгүй. Муруй гадаргуу нь нүдийг дээш, зорчигчдыг тасалгааны уртын дагуу татаж, зорчигчдыг орох цэгүүдээс суух хэсэг рүү байгалийн жамаар чиглүүлдэг. Энэхүү харааны чиглэлийн хайлт нь түгжрэлийг бууруулдаг, учир нь зорчигчид очих газраа алсаас харж чаддаг. Нью-Йорк Гранд Сентрал Терминал, Вашингтон Юнион Станц зэрэг томоохон тээврийн төвүүд торхны савны хэлбэрийг зуун гаруй жилийн турш ашиглаж ирсэн, учир нь энэ хэлбэр нь хүний навигацийн зөн совинтой зохицдог бөгөөд тэдний эсрэг биш юм.
Торхтой агуулахын бүтцийн үр ашиг нь тээврийн төвүүдийг өргөн баганагүй талбайг хамрах боломжийг олгодог. Зөв зохион бүтээсэн агуулах нь муруй дагуух шахалт руу босоо ачааллыг дамжуулдаг бөгөөд энэ нь ижил зайд байрлах хавтгай дээвэртэй харьцуулахад бүтцийн ган бага шаарддаг. Энэхүү бүтцийн хэмнэлт нь өнгөлгөө болон зорчигчдын тав тухыг сайжруулахад илүү их төсөв үлдээдэг. Улсын санхүүжилт багатайгаар үйл ажиллагаа явуулдаг тээврийн агентлагууд гангийн даацыг бууруулж, архитектурын нөлөөллийг сайжруулдаг аливаа дизайны стратегийг үнэлдэг. Муруй хэлбэр нь хавтгай хэвтээ гадаргуугаас илүү шороо, чийгийг илүү үр дүнтэй арилгаж, утаатай эсвэл тоостой галт тэрэгний орчинд засвар үйлчилгээний давтамжийг бууруулдаг.
Торхтой сейфүүд нь өдрийн турш байгалийн гэрлийн тархалтыг сайжруулдаг. Дээврийн цонх эсвэл сийлбэрийн цонхыг сейфийн оройд байрлуулахад нарны гэрэл муруй гадаргуугаар аажмаар доош тусч, зорчигчдын хамгийн нам дор хэсэгт хүрдэг. Гэрлийн сийлбэр гэж нэрлэгддэг энэхүү үзэгдэл нь өдрийн цагаар хиймэл гэрэлтүүлгийн хэрэгцээг бууруулдаг. Сайтар зохион бүтээсэн сейфийн таазтай тээврийн төвүүд нь ижил дээврийн цонхтой хавтгай таазтай харьцуулахад 15-20 хувийн эрчим хүчний хэмнэлттэй гэж мэдээлдэг. Зорчигчид мөн байгалийн гэрэлтэй орон зайг илүүд үздэг бөгөөд оргил цагийн хөл хөдөлгөөн ихтэй үед стрессийн түвшин бага байдаг гэж мэдээлдэг.
Торхны агуулахын акустик зан төлөв нь тээврийн төвийн дизайнеруудын анхааралд өртөх ёстой. Гөлгөр хатуу муруй гадаргуу нь дуу чимээг параболик толь шиг төвлөрүүлж, тодорхой шалны байршилд дуу чимээний халуун цэгүүдийг бий болгодог. Гэсэн хэдий ч ижил муруйг цоолж, дуу шингээх материалаар арчилж, маш сайн акустик хяналтыг бий болгож болно. Орчин үеийн олон тээврийн төвүүд ашигладаг муруй металл хавтан Цуурайг багасгахын зэрэгцээ гайхалтай харааны хэлбэрийг хадгалах стратегийн цооролтын хэв маягтай. Гол нь акустик гүйцэтгэлийг эрт загварчлах, үйлдвэрлэл эхлэхээс өмнө хавтангийн цооролтын нягтралыг тохируулах явдал юм.
Тээврийн зориулалттай муруй ган хавтан ба муруй хөнгөн цагаан хавтангууд
Ган хавтан нь дамжин өнгөрөх төвүүдийн том радиустай торхны нуман хаалганд илүү сайн бат бөх чанарыг өгдөг. Гангийн уян хатан чанарын модуль өндөр байгаа нь ижил зузаантай хөнгөн цагаантай харьцуулахад тулгууруудын хооронд бага унжилт үүсдэг гэсэн үг юм. 30 футаас дээш урттай нуман хаалганы хувьд ган хавтан нь харагдахуйц хавтгай толбогүйгээр илүү бодит муруйг хадгалдаг. Ган нь мөн хөнгөн цагаанаас илүү ачаа тээшний тэрэг болон засвар үйлчилгээний өргөгчөөс үүсэх цохилтыг тэсвэрлэдэг. Ачаа тээшний тэрэгний хөдөлгөөн ихтэй дамжин өнгөрөх төвүүд нь ган хавтангийн бат бөх чанараас ашиг тус хүртдэг. Гангийн материалын өртөг нь ерөнхийдөө хөнгөн цагаанаас бага байдаг ч үйлдвэрлэл болон өнгөлгөөний зардал энэ давуу талыг нөхөж болзошгүй юм.
Хөнгөн цагаан хавтан нь мөстлөгийн давсны нөлөөгөөр дамжин өнгөрөх орчинд зэврэлтээс маш сайн хамгаалдаг. Далайн эргийн ойролцоох галт тэрэгний буудлууд эсвэл өвлийн цас цэвэрлэдэг газрууд нь цаг хугацааны явцад ганд нөлөөлдөг давсны шүршигчтэй тулгардаг. Хөнгөн цагаан нь будсан өнгөлгөөг зурсан ч гэсэн зэврэлтээс сэргийлдэг хамгаалалтын исэл давхарга үүсгэдэг. Хөнгөн цагааны хөнгөн жин нь мөн дээгүүр байрлах торхны хонгилд суурилуулах ажлыг хялбарчилдаг. Ердийн хөнгөн цагаан хавтан нь ижил хэмжээтэй ган хавтангаас 40 хувиар бага жинтэй тул барилгын ажлын явцад өргөх төхөөрөмж болон түр зуурын бэхэлгээний шаардлагыг бууруулдаг.
нь дуусгах сонголтууд хоёр металлын хооронд мэдэгдэхүйц ялгаа бий. Ган нь ямар ч өнгийн жигнэсэн паалан эсвэл нунтаг бүрхүүлийг хүлээн авдаг боловч зүссэн ирмэг дээр зэврэлтээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд ирмэгийн хамгаалалтыг сайтар шаарддаг. Хөнгөн цагаан нь ижил төстэй бүрхүүлийг хүлээн авдаг боловч өөр өөр урьдчилсан боловсруулалтын химийн найрлагатай. Зураасыг талбайн аргаар засах нь ган дээр илүү амжилттай байдаг, учир нь хөнгөн цагааны исэлдэлт нь будгийн наалдацыг саатуулдаг. Үйлдвэрийн химийн бодис ашигладаг түрэмгий цэвэрлэгээний протоколтой тээврийн төвүүдийн хувьд хүнд цайрын праймертай ган эсвэл аноджуулсан өнгөлгөөтэй хөнгөн цагаан нь дахин өнгөлөхөөс өмнө хамгийн урт хугацааны ашиглалтын хугацааг өгдөг.
Зардлын харьцуулалт нь зөвхөн түүхий эдийг бус харин бүрэн суурилуулсан системийг харгалзан үзэх ёстой. Ган хавтан нь илүү их жинтэй тул илүү хүнд тулгуурын хүрээ шаарддаг бөгөөд энэ нь бүтцийн гангийн зардлыг нэмэгдүүлдэг. Хөнгөн цагаан хавтан нь илүү хөнгөн хүрээ ашиглаж болох боловч илүү үнэтэй гагнуурын процедур, өөр өөр металлаас зэврэлтээс тусгаарлах шаардлагатай байдаг. 10 футаас доош нягт радиустай торхны нуман хаалганы хувьд хөнгөн цагааныг хагаралгүйгээр хэлбэржүүлэхэд хялбар байдаг. 50 футаас дээш радиустай том зөөлөн нуман хаалганы хувьд ган нь хэлбэржүүлэх нарийн төвөгтэй байдал буурч, стандарт өргөх төхөөрөмжөөр жингийн зөрүүг зохицуулах боломжтой болдог тул илүү хэмнэлттэй болдог.
Төрөл бүрийн металл хавтангийн системийн хамгийн бага радиусын хязгаар
Өнхрүүлэг хэлбэржүүлэх нь хөнгөн цагааны хувьд 3 фут, гангийн хувьд 5 фут радиустай торхны нуман хаалганд зориулсан тогтвортой муруй металл хавтанг үйлдвэрлэдэг. Өнхрүүлэг хэлбэржүүлэх үйл явц нь хавтгай ороомгийн материалыг хэд хэдэн өнхрүүлэг дамжуулдаг бөгөөд энэ нь металыг хүссэн муруйлт руу аажмаар нугалдаг. Ийм аргаар үйлдвэрлэсэн хавтангууд нь ирмэг дээр нь гажуудалгүйгээр жигд тогтвортой муруйтай байдаг. Гэсэн хэдий ч өнхрүүлэг хэлбэржүүлэх нь хэмнэлттэй байхын тулд урт хугацааны үйлдвэрлэлийн хугацаа шаарддаг. Хязгаарлагдмал квадрат футтай жижиг тээврийн төвийн төслүүдийн хувьд багаж хэрэгслийн зардал хэт өндөр байж болно. Өнхрүүлэг хэлбэржүүлсэн хөнгөн цагааны хамгийн бага радиус нь ерөнхийдөө 24 инч байдаг. Ган нь ажлын хатуурал, хагарлаас зайлсхийхийн тулд хамгийн багадаа 60 инч шаарддаг.
Хэвлэлийн тоормос нь илүү нягт радиус эсвэл үйлдвэрлэлийн хэмжээ багатай тохиолдолд өөр хувилбарыг санал болгодог. Энэ арга нь гидравлик прессийг ашиглан хавтангийн өргөн дагуу цуврал жижиг нугаралт хийж, гөлгөр муруйн өнцөгт ойролцооллыг бий болгодог. Нүүрэн талын төрх нь гэрэл тусах үед харагдах боловч гэрэлтүүлэг сарнисан олон тээврийн төвийн хэрэглээнд хүлээн зөвшөөрөгдөнө. Хэвлэлийн тоормос нь хөнгөн цагааны хувьд 12 инч, гангийн хувьд 18 инч хүртэл нягт радиустай болох боломжтой. Багаж хэрэгслийн өртөг нь өнхрөх хэлбэржүүлэхээс хамаагүй бага тул 5000 хавтгай дөрвөлжин футаас бага муруй хавтангийн төслүүдэд хэвлэлийн тоормослох нь практик болгодог.
Суналтын хэлбэржүүлэлт нь хамгийн нягт радиус болон хамгийн жигд муруйг үүсгэдэг боловч хамгийн өндөр өртөгтэй байдаг. Энэ арга нь металлыг хатуу хэлбэрийн блок дээр сунгаж, чангалалт өгдөг. Үүссэн хавтан нь ямар ч фасадгүй, гажуудалгүй. Суналтын хэлбэртэй хөнгөн цагаан нь 6 инч хүртэл нягт радиустай болж чаддаг. Ган нь 12 инч хүрч чаддаг. Төв танхимын дээгүүрх гайхалтай муруй тасалбарын бүрээс гэх мэт өвөрмөц архитектурын элементүүдтэй тээврийн төвүүд нь дээд зэргийн өнгөлгөө хийхийн тулд суналтын хэлбэржүүлэлтийг ашигладаг. Гэсэн хэдий ч захиалгат хэлбэрийн блокуудын хүргэх хугацаа 8-12 долоо хоногийн хооронд хэлбэлздэг тул металл үйлдвэрлэгчтэй эрт уялдуулах нь чухал юм.
Хавтангийн холболтын төрөл нь хүрч болох хамгийн бага радиуст нөлөөлдөг. Хавтгай түгжих оёдол болон босоо оёдол нь өгзөгний холболтоос илүү муруйлтыг зохицуулдаг. 10 футаас илүү нягт радиусын хувьд илүү нарийхан хавтангийн өргөнийг ашиглах талаар бодож үзээрэй. 12 инчийн өргөнтэй хавтан нь ижил металл болон зузаанаар хийсэн 24 инчийн өргөнтэй хавтангаас илүү нягт муруйж чаддаг. 16 инчийн өргөнийг стандартчилснаар ихэнх дамжин өнгөрөх төвийн торхны нуман хаалга нь үйлдвэрлэлийн зардлыг боломжийн түвшинд байлгаж, хүссэн радиуст хүрэх боломжийг олгодог. Дизайныг эцэслэхээс өмнө үйлдвэрлэлийн чадварыг баталгаажуулахын тулд металл хавтан үйлдвэрлэгчдэд өвөрмөц хавтан бүрийн яг радиус болон нумын уртыг үргэлж өгч байгаарай.
Акустик гүйцэтгэл Муруй металл хавтан нь нийтийн тээврийн төвүүдийн дуу чимээг хэрхэн хянадаг вэ
Нийтийн тээврийн төвүүд нь хамгийн чимээ шуугиантай олон нийтийн дотоод орон зайн нэг юм. Галт тэрэгний тоормос 2000 герцээс дээш давтамжтайгаар чичирдэг. Дизель автобусны хөдөлгүүр нь 80 герц орчимд бага давтамжтай чимээ гаргадаг. Ачаа тээшний дугуй, олон нийтийн өмнө хандсан мэдэгдэл, мянга мянган яриа нь эмх замбараагүй дуу чимээний орчин болж нэгддэг. Муруй металл хавтангууд нь хэрхэн тодорхойлсноос хамааран энэ орчныг улам дордуулж эсвэл сайжруулж болно. Гөлгөр цоолборгүй торхны хонгил нь муруй гадаргуугийн хооронд дуу чимээг дахин дахин тусгаж, том орон зайд таван секундээс дээш хугацаанд хэт их цуурай үүсгэдэг.
Муруй металл хавтанг цоолсноор тэдгээрийг ажиллагаатай акустик шингээгч болгон хувиргадаг. Нүхнүүд нь ихэвчлэн 0.0625 инчээс 0.25 инч хүртэл диаметртэй бөгөөд нээлттэй хэсгүүд нь 10-25 хувийн хооронд хэлбэлздэг. Цоолсон хавтангийн ард шилэн хөвөн хавтан эсвэл полиэстр ноос зэрэг дуу шингээгч материал нь дууны энергийг дулаан болгон хувиргадаг. Муруй тусгал гадаргуу болон сүвэрхэг ар талын хослол нь эрлийз акустик нөхцлийг бүрдүүлдэг. Эрт тусгал нь ярианы ойлгомжтой байдлыг хангахын тулд зорчигчдод хурдан хүрдэг боловч нийт цуурайшилтын хугацаа хоёр секундээс доош хүлээн зөвшөөрөгдөх түвшинд хүртэл буурдаг.
Торхны нуман хаалганы муруйлт нь акустик дизайнд анхаарах ёстой фокусын эффектийг бий болгодог. Гөлгөр муруй нь дууг тодорхой фокусын цэгүүдэд тусгаж, өндөр дууны даралтын бүсийг үүсгэдэг. Эдгээр фокусын цэгүүдэд зогсож буй зорчигчид таагүй мэдрэмжийг мэдэрдэг бол хэдхэн футын зайд байгаа зорчигчид хэвийн сонсдог. Цооролт нь дууг тусгахын оронд самбараар дамжин өнгөрөх боломжийг олгосноор фокусын үйл явцыг алдагдуулдаг. Бусад хэсгүүдийг бат бөх байлгахын зэрэгцээ цоолсон хавтангуудыг хүлээгдэж буй фокусын бүсэд стратегийн байдлаар байрлуулах нь таазыг бүхэлд нь цоолгүйгээр асуудлыг шийддэг.
Суурилуулалтын дараах талбайн тохируулга нь нийтийн тээврийн төвүүдэд хамгийн сайн акустик үр дүнг өгдөг. Зөөврийн акустик хэмжилтийн төхөөрөмж нь зорчигчдын бүсийн олон арван байршилд цуурайтах хугацааг зурагладаг. Хэрэв халуун цэгүүд эсвэл хэт их цуурай хэвээр байвал нэмэлт цоолсон хавтангууд нь хатуу хэсгүүдийг сольж болно. Зарим нийтийн тээврийн төвийн төслүүд нь суурилуулалтын дараах тохируулгыг хийх боломжийг олгохын тулд асуудалтай байж болзошгүй газруудад салгаж авах боломжтой хавтангуудыг зориудаар тодорхойлдог. Суурилуулалтын дараах тохируулгын зураг төсөл, төсөв боловсруулах явцад акустик зөвлөхтэй хамтран ажиллах нь муруй металл торхны хайрцаг нь харааны драма болон зорчигчдын тав тухыг хоёуланг нь хангадаг.
Муруй металл таазанд гэрэлтүүлэг болон тэмдэглэгээг нэгтгэх
Шугаман LED гэрэлтүүлэг нь торхны нуман хаалганы муруйг байгалийн жамаар дагадаг бөгөөд архитектурын хэлбэрийг тодотгосон тасралтгүй гэрлийн шугамыг бий болгодог. Металл хавтангийн гадаргуутай зэрэгцэн суурилуулсан хонхорхойтой гэрэлтүүлэг нь өдрийн цагаар алга болж, шөнийн цагаар зөөлөн гэрэлтдэг. Хавтангийн гадаргуу дээр бэхлэгдсэн гадаргуу дээр суурилуулсан шугаман гэрэлтүүлэг нь орчин үеийн тээврийн гоо зүйг нэмдэг харагдахуйц дизайны элементүүд болдог. Гол техникийн шийдвэр нь гэрэлтүүлгийг хавтангийн системд металл үйлдвэрлэгч нэгтгэх үү эсвэл дараа нь цахилгааны гүйцэтгэгч нэмэх үү гэдэг юм. Нэгдсэн системүүд илүү үнэтэй боловч харагдахуйц суурилуулах тоног төхөөрөмжгүйгээр илүү цэвэр үр дүнг өгдөг.
Арын гэрэлтүүлэгтэй тэмдэглэгээ нь муруй металл хавтангийн үйлдвэрлэлтэй нягт уялдаатай байхыг шаарддаг. Муруй таазанд байрлуулсан стандарт хавтгай тэмдэг нь ихэнх харах өнцгөөс харахад буруу байрлалтай мэт харагддаг. Захиалгат муруй тэмдгийн гэр нь торхны нуман хаалганы радиустай тохирч байгаа тул тэмдгийн нүүр нь зорчигчийн харах хавтгайтай зэрэгцээ байрладаг. Металл хавтан үйлдвэрлэгч нь нэгдсэн LED суваг, тунгалаг нийлэг нүүртэй муруй хөнгөн цагаан тэмдгийн хайрцаг үйлдвэрлэх боломжтой. Энэ арга нь хавтгай тэмдэг болон муруй архитектурын хоорондох эвгүй шилжилтийг арилгадаг. Денверийн олон улсын нисэх онгоцны буудал зэрэг томоохон тээврийн төвүүд хаалганы дугаарлалт болон зам хайхад энэ аргыг амжилттай ашиглаж ирсэн.
Доод гэрэлтүүлэг болон өргөтгөсөн гэрэлтүүлэг нь төмөр хавтанг нэвтлэхгүйгээр торхны таазанд харагдахуйц сонирхол төрүүлдэг. Шал эсвэл намхан ханан дээр байрлуулсан дээш гэрэлтүүлэг нь муруй гадаргууг гэрэлтсэн гэрлээр угааж, бүтэц болон хавтангийн холболтыг харуулдаг. Өнгөт LED угаалтуур нь тусгай арга хэмжээ эсвэл баяр ёслолын үеэр тээврийн төвийг өөрчилж чаддаг. Дээр гэрэлтүүлгийн давуу тал нь металл хавтан нь бэхэлгээ хийх нүхгүйгээр бүрэн битүүмжлэгдсэн хэвээр байдаг. Энэ арга нь үе үе ус нэвчих эрсдэлтэй эсвэл уурын хаалтыг хадгалах нь чухал ач холбогдолтой тээврийн төвүүдэд сайн тохирдог.
Өдрийн гэрэл мэдрэгч болон ослын гаралтын гэрэлтүүлгийг муруй таазны хэв маягийг алдагдуулахгүйгээр нэгтгэх ёстой. Хавтангийн гадаргуутай зэрэгцэн суурилуулж, цооролтын хэв маягтай уусдаг жижиг эзэлхүүн мэдрэгчүүд байдаг. Яаралтай батерейны блокуудыг таазны хавтгайгаас дээш байрлуулж, доор нь зөвхөн жижиг туршилтын унтраалга болон заагч гэрэл харагдаж болно. Техникийн үзүүлэлтийг бичигчид металл хавтан үйлдвэрлэгчээс бүх гэрэлтүүлэг болон тэмдэглэгээний нэвтрэлтийн загваруудыг өгөхийг шаардах ёстой. Муруй металл хавтанг талбайн аргаар зүсэх нь бараг үргэлж харагдахуйц алдаа гаргадаг. Үйлдвэрт урьдчилан хийсэн нүхнүүд нь цэвэр ирмэг, жигд харагдах байдлыг хангадаг.
Төмөр замын буудлуудын чичиргээний эсэргүүцэл ба бүтцийн анхаарах зүйлс
Төмөр замын буудлууд дээврийн таазыг өнгөрч буй галт тэрэгнээс тасралтгүй нам давтамжийн чичиргээнд өртүүлдэг. Газрын түвшний буудлуудад багануудаар дамжин дээврийн бүтэц рүү дамждаг газрын чичиргээг мэдэрдэг. Газар доорх буудлууд газрын чичиргээ болон ирж буй галт тэрэгнүүд агаарыг түлхэж байгаагаас үүдэлтэй агаарын даралтын импульс хоёуланд нь нөлөөлдөг. Муруй металл хавтанг цаг хугацааны явцад суларч суларахгүйн тулд чичиргээ тусгаарлагч хавчаар болон бэхэлгээний тусламжтайгаар бэхлэх ёстой. Эхний жилд чанга хэвээр байгаа хавтан нь таван жилийн чичиргээний мөчлөгийн дараа чимээ шуугиан, бэхэлгээний чимээ гарч болзошгүй.
Чичиргээний эсэргүүцлийн хувьд бэхэлгээний арга нь хавтангийн зузаанаас илүү чухал юм. Хавтангийн нүүрээр дамжуулан доод бүтэц рүү шууд боолт бэхлэх нь чичиргээ багатай орчинд ажилладаг боловч төмөр замын буудлуудад бүтэлгүйтдэг. Тогтмол бичил хөдөлгөөн нь боолтын нүхийг сунгаж, тодорхой галт тэрэгний давтамж дээр дуугардаг сул хавтанг үүсгэдэг. Илүү сайн арга бол хавтангийн ирмэгийг атгадаг далд хавчаарыг ашигладаг бөгөөд дулааны хөдөлгөөнийг зөвшөөрдөг боловч босоо чичиргээг хязгаарладаг. Эдгээр хавчаар системүүд нь Европын төмөр замын буудлуудад хэдэн арван жилийн турш батлагдсан бөгөөд одоо АНУ-ын дамжин өнгөрөх төслүүдэд стандарт болсон.
Муруй металл тааз болон галт тэрэгний өдөөгдсөн чичиргээний эх үүсвэрүүдийн хоорондох бүтцийн тусгаарлалт нь тулгуурын бүхэл бүтэн гинжин хэлхээг шинжлэхийг шаарддаг. Баганын суурин дээрх резинэн эсвэл неопрен тусгаарлагч дэвсгэр нь замаас чичиргээний дамжуулалтыг бууруулдаг. Таазны түдгэлзүүлэлтийн пүршний өлгүүр нь хавтангуудад хүрэх зүйлийг улам бүр бууруулдаг. Хамгийн амжилттай дамжин өнгөрөх төвийн төслүүд нь дор хаяж гурван түвшний тусгаарлалтыг зохион бүтээдэг: замын бүтэц, барилгын хүрээ, таазны түдгэлзүүлэлт. Түдгэлзүүлэлтийн кабель болон хавтангийн хавчаарын хооронд дөрөв дэх тусгаарлах давхаргыг нэмэх нь ачааны галт тэрэгний хөдөлгөөнтэй хүнд төмөр замын хэрэглээнд нэмэлт давуу талыг олгодог.
Хавтангийн ирмэгийн нарийн ширийн зүйлс нь дулааны хөдөлгөөн болон чичиргээг сулруулахгүйгээр зохицуулах ёстой. Хэт чанга хавчуулсан хавтан нь зуны халуунд металл тэлэхэд муруйна. Хэт сул хавчуулсан хавтан нь чичиргээнээс болж чичиргээнээс болж чичиргээ үүснэ. Хамгийн оновчтой нарийн ширийн зүйл нь температураас үл хамааран хавтангийн ирмэг дээр тогтмол даралтыг хадгалдаг пүрштэй хавчаарыг ашигладаг. Эдгээр хавчаарууд нь дулааны тэлэлтийн хажуугийн хөдөлгөөнийг зөвшөөрдөг боловч үрэлтийн улмаас босоо чичиргээг эсэргүүцдэг. Тодорхойлолтууд нь хавтангийн үйлдвэрлэгчээс дор хаяж 2 сая циклийн турш 10-200 герц давтамжтайгаар гүйцэтгэлийг харуулсан чичиргээний туршилтын өгөгдлийг хүсэх ёстой бөгөөд энэ нь дамжин өнгөрөх төвийн хэдэн арван жилийн ажиллагааг дуурайлган хийдэг.
Дүгнэлт
Тээврийн төвүүдийн торхны таазны муруй металл хавтангууд нь архитектур, инженерчлэл, зорчигчдын туршлагын нэгдлийг илэрхийлдэг. Сайн хийгдсэн торхны дэгжин муруй нь явган хүний хөдөлгөөнийг чиглүүлж, байгалийн гэрлийг тарааж, эмх замбараагүй тээврийн орчинд тайван байдлыг бий болгодог. Гэсэн хэдий ч эдгээр ашиг тусыг хүртэхийн тулд ган болон хөнгөн цагааны хоорондох материалын сонголт, үйлдвэрлэлийн аргад суурилсан хамгийн бага радиусын хязгаар, дуу чимээг хянах акустик цооролтын хэв маяг, төмөр замын хэрэглээнд зориулсан чичиргээнд тэсвэртэй бэхэлгээний системд анхааралтай хандах шаардлагатай. Эдгээр элементүүдийн аль нэгийг нь үл тоомсорлодог техникийн үзүүлэлтүүд нь өдөр тутмын тээврийн үйл ажиллагааны хүнд нөхцөлд тааз муу ажиллах эсвэл эрт эвдэх эрсдэлтэй байдаг.
Хамгийн амжилттай тээврийн төвийн төслүүд нь муруй металл таазыг бие даасан бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн цуглуулга биш харин нэгдсэн систем гэж үздэг. Гэрэлтүүлэг, тэмдэг, акустик боловсруулалт, бүтцийн тулгуур нь муруй геометрийн хүрээнд хамтран ажиллах ёстой. Архитекторууд, бүтцийн инженерүүд, акустик зөвлөхүүд болон металл хавтан үйлдвэрлэгчдийн эрт үеийн хамтын ажиллагаа нь олон тээврийн төслүүдэд тулгардаг зохицуулалтын зөрчлөөс урьдчилан сэргийлдэг. Зөв тодорхойлолт, баталгаажуулалтын тусламжтайгаар муруй металл торхтой тааз нь зорчигчдод 50 ба түүнээс дээш жил үйлчлэх бөгөөд хотын тээврийн туршлагын тодорхойлогч шинж чанар болно.
FREQUENTLY ASKED QUESTION
Стандарт металл хавтангаар хэр нягт муруйлт хийж чадах вэ?
Стандарт өнхрөх хэлбэртэй хөнгөн цагаан хавтан нь 24 инчийн радиусыг авдаг. Ган хавтан нь өнхрөх хэлбэржүүлэхэд хамгийн багадаа 60 инчийн радиус шаарддаг. Эдгээр хязгаараас доогуур нарийн муруйлтын хувьд даралтын тоормослох эсвэл суналтын хэлбэржүүлэх арга шаардлагатай. Хөнгөн цагааны хувьд даралтын тоормослох нь 12 инч, гангийн хувьд 18 инч хүрч болно. Суналтын хэлбэржүүлэх нь төгс гөлгөр гадаргуутай хөнгөн цагааны хувьд 6 инч, гангийн хувьд 12 инчийн хамгийн нягт радиусыг бий болгодог.
Муруй металл тааз нь хавтгай таазнаас илүү их засвар үйлчилгээ шаарддаг уу?
Муруй металл тааз нь хавтгай таазтай харьцуулахад ерөнхийдөө бага давтамжтай цэвэрлэгээ шаарддаг, учир нь шороо, тоос шороо нь босоо эсвэл налуу муруй гадаргуу дээр тийм ч амархан тогтдоггүй. Дээврийн гоожилт эсвэл конденсацаас үүссэн борооны ус нь муруй хавтангуудыг нэгтгэхийн оронд урсгадаг. Гэсэн хэдий ч стандарт өнхрөх шат нь муруй таазтай тохирохгүй тул засвар үйлчилгээ хийхэд илүү хэцүү байдаг. Гэрлийн чийдэнг солих, цэвэрлэхийн тулд нэгдсэн нэвтрэх самбар эсвэл явган хүний замыг сейфний орой дээр байрлуулна уу.
Гаднах торхны агуулахын хэрэглээнд ижил муруй металл хавтанг ашиглаж болох уу?
Гадна талын торхны хонгилын хэрэглээнд конденсац үүсэхээс сэргийлж дулааны завсарлага, цасны ачааллыг тэсвэрлэхийн тулд өндөр хэмжигчтэй металл, усны нягтралыг хангахын тулд босоо оёдлын холболт зэрэг нэмэлт зүйлсийг анхаарч үзэх шаардлагатай. Дотор талын тээврийн төвийн хавтангууд нь ихэвчлэн гаднах хэрэглээнд тохиромжгүй байдаг. Цаг агаарын нөхцөлд туршигдсан гаднах үнэлгээтэй бүтээгдэхүүний талаар үйлдвэрлэгчээс үргэлж лавлана уу. Усыг үр дүнтэй урсгахын тулд гадна талын металл торхны хонгилын дээврийн хамгийн бага налуу нь 12 инч тутамд 3 инч байна.
Муруй болон хавтгай металл хавтангийн ердийн зардлын нэмэгдэл хэд вэ?
Муруй металл хавтангууд нь радиус болон үйлдвэрлэлийн аргаас хамааран хавтгай хавтангаас 30-60 хувиар илүү үнэтэй байдаг. 24 инчээс доош нягт радиустай хавтангуудыг захиалгат багажаар сунгах шаардлагатай бөгөөд энэ нь хавтгай хавтангийн өртгийг 80-120 хувиар нэмэгдүүлдэг. 50 футаас дээш өндөртэй том зөөлөн радиустай хавтангуудыг 15-25 хувийн хамгийн бага өртгөөр өнхрүүлэн хэлбэржүүлж болно. Төсөв багатай тээврийн төвүүдийн хувьд стандарт хавтгай хавтангаас 5-10 хувийн хамгийн бага өртгийн өсөлттэй муруйтай ойролцоо өнцөгт хавтгай хавтанг ашиглах талаар бодож үзээрэй.