Нисэх онгоцны буудал болон метроны буудлуудад зориулсан хөнгөн цагаан таазны үндсэн гарын авлага

Нисэх онгоцны буудал болон метроны буудлууд нь харгис орчин юм. Сая сая зорчигч. Байнгын чичиргээ. Гадаа чийгшил. Асгарсан бохирдол, толбо. Тоос шороо. Ихэнх тааз хэдэн жилийн дотор нурдаг. нисэх онгоцны буудлын хөнгөн цагаан тааз Хэрэглээ нь хэдэн арван жил үргэлжилнэ. Металл тааз нь нийтийн тээврийн хэрэгслийн бүх саадыг тэсвэрлэдэг. Унжихгүй. Толбо байхгүй. Хэдэн жил тутамд солих шаардлагагүй.

Гол өвдөлтийн цэгүүд хаа сайгүй адилхан. Том терминалуудад цуурай. Чийгнээс зэврэлт. Ачаа тээшний тэрэгнээс үүдэлтэй гэмтэл. Засвар үйлчилгээ хийхэд хэцүү. Хөнгөн цагаан нь тус бүрийг нь шийддэг. 0.95 хүртэлх өндөр NRC нь дуу чимээг шингээдэг. PVDF бүрхүүл нь зэврэлтийг тэсвэрлэдэг. Цохилтод тэсвэртэй хавтан нь ачаа тээшний цохилтыг тэсвэрлэдэг. Багаж хэрэгсэл багатай нэвтрэх нь засвар үйлчилгээг хурдасгадаг.

Энэхүү гарын авлагад нисэх онгоцны буудал болон метроны буудлуудын хөнгөн цагаан таазыг хамарсан болно. Системийн төрлүүд. Акустик гүйцэтгэл. Зэврэлтээс хамгаалах чадвар. Галын аюулгүй байдал. Засвар үйлчилгээ. Бодит жишээнүүд. Сэдэв бүрийг тээврийн төслийн өгөгдөл дээр үндэслэсэн болно. Хоосон зүйл байхгүй. Зөвхөн архитекторууд болон байгууламжийн менежерүүдэд зориулсан тээврийн таазыг тодорхойлсон баримтууд.

Тээврийн байгууламжуудад яагаад тусгай таазны систем хэрэгтэй вэ

Нийтийн тээврийн байгууламжууд бол ердийн барилга биш. Жил бүр сая сая зорчигч дамжин өнгөрдөг. Ачаа тээшний тэрэг хана, тааз мөргөдөг. Галт тэрэгний чичиргээ хэзээ ч зогсдоггүй. Хаалга онгойх бүрт гаднаас чийгшил, бохирдол орж ирдэг. Стандарт оффисын тааз хэдэн сарын дотор эвдэрдэг. Нисэх онгоцны буудлын зориулалттай хөнгөн цагаан таазыг эдгээр нөхцөлд зориулан бүтээсэн.

Шаардлага нь өвөрмөц. Ачаа тээшний цохилтод тэсвэртэй. Чийгшил болон мөстлөгийн эсрэг химийн бодисын зэврэлтэд тэсвэртэй. Асар том задгай орон зайд зориулсан акустик хяналт. Олон мянган зорчигчийн галын аюулгүй байдал. 24/7 үйл ажиллагаанд хялбар засвар үйлчилгээ. Металл тааз нь бүх шаардлагыг хангадаг. Эрдэс эслэг болон гипс нь хангадаггүй.

PRANCE нийлүүлсэн нисэх онгоцны буудлын хөнгөн цагаан тааз дэлхий даяарх метроны төслүүд. Энэ хэв маяг тогтвортой байна. Хөнгөн цагааныг тодорхойлсон тээврийн байгууллагууд сэтгэл хангалуун байна. Өөр хувилбаруудыг тодорхойлсон хүмүүс харамсаж байна. Энэхүү гарын авлагад яагаад гэдгийг тайлбарласан болно.

Өндөр урсгал болон нөлөөллийн шаардлага

Нисэх онгоцны буудлууд жилд сая сая зорчигч тээвэрлэдэг. Зорчигч бүр ачаа тээш зөөдөг. Ачаа тээшний тэрэг коридороор өнхөрдөг. Ачаа тээш шидэгддэг. Тэнэг ачаа тааз мөргөдөг. Стандарт эрдэс шилэн тааз мөргөлдөхөд хагардаг. Хагарал тархдаг. Хавтан ундаг. Солих шаардлагатай.

Метроны буудлуудад ижил төстэй бэрхшээлүүд тулгардаг. Оргил цагийн хөл хөдөлгөөн ихтэй хүмүүс. Дугуйнууд шатаар өгсөж байна. Засвар үйлчилгээний тоног төхөөрөмж хонгилоор дамжин өнгөрч байна. Тааз нь санамсаргүй цохилтод тэсвэртэй байх ёстой. Хөнгөн цагаан хавтан нь хонхорхой боловч хагардаггүй. Хонхорхой нь гоо сайхны асуудал юм. Энэ нь унах аюул үүсгэдэггүй.

Нэг Металл банзан тааз Ачаа тээшний тасагт 0.7 мм-ийн оронд 1.0 мм зузаантай гэж заана уу. Нэмэлт зузаан нь ачаа тээшнээс хонхойхоос хамгаална. Зардлын нэмэгдэл бага. Бат бөх чанар нь мэдэгдэхүйц сайжирсан.

Чийгшил болон хүрээлэн буй орчны нөлөөллөөс үүдэлтэй зэврэлт

Нийтийн тээврийн байгууламжууд нь битүүмжилсэн орчин биш юм. Нисэх онгоцны буудлын терминалууд асфальтан зам руу нээлттэй. Метроны буудлууд гудамж руу нээлттэй. Чийгшил орж ирдэг. Бороо ордог. Тавцан дээр цас хайлдаг. Мөстлөгийн эсрэг химийн бодисууд дотор замыг туулдаг. Эдгээр нөхцөл байдал нь стандарт ган таазыг эвдэж сүйтгэдэг.

Хөнгөн цагаан зэврдэггүй. Ган зэврдэг. Тээврийн байгууламжийн ган тааз 2-3 жилийн дотор зэврэлтийг харуулдаг. Хөнгөн цагаан тааз хэдэн арван жил үйлчилдэг. Сингапур эсвэл Майами зэрэг эргийн нисэх онгоцны буудлуудын хувьд зэврэлтээс хамгаалах чадварыг нэмэгдүүлэхийн тулд A5052 хайлшийг сонгоно уу.

Түдгэлзүүлэлтийн тор нь зэврэлтэнд тэсвэртэй байх ёстой. Цайрдсан ган эсвэл хөнгөн цагаан торыг тодорхойлно уу. Стандарт хар тор нь чийглэг тээврийн орчинд зэврдэг. PRANCE нь бүх тээврийн төслүүдэд зэврэлтэнд тэсвэртэй торыг санал болгодог.

Том терминалуудын акустик бэрхшээлүүд

Нисэх онгоцны буудлын терминалууд асар том. Ганц зогсоол 300 метр урт байж болно. Агаарын хэмжээ асар их. Дуу чимээ хол тархдаг. Цуурай хэдхэн секунд үргэлжилдэг. Зарлал бүдгэрдэг. Зорчигчид нислэгийн дуудлагыг алддаг. Стресс нэмэгддэг.

Метроны буудлуудад ч мөн адил акустик асуудал гардаг. Галт тэрэгний чимээ хавтанцар хананаас цуурайтдаг. Хөлийн чимээ цуурайтдаг. Олон нийтийн мэдээллийн систем нь орчны чимээтэй өрсөлддөг. Зорчигчид тавцангийн зарлалыг сонсож чаддаггүй.

A Металл хаалттай тааз Эдгээр асуудлыг шийддэг. Хаалтууд нь NRC 0.90-0.95 хүрдэг. Цуурайтах хугацаа 4 секундээс 1.5 секунд болж буурдаг. Зарлалууд тодорхой болдог. Зорчигчид үг бүрийг сонсдог.

Харьцуулсан хүснэгт: Тээврийн зориулалттай хөнгөн цагаан ба өөр тааз

Энэ хүснэгтэд яагаад гэдгийг харуулж байна металл тааз системүүд нь тээврийн байгууламжийн стандарт юм. Хөнгөн цагаан нь чухал бүх үзүүлэлтээр хувилбаруудаас илүү сайн ажилладаг. Цохилтод тэсвэртэй. Зэврэлтэд тэсвэртэй. Акустик. Ашиглалтын хугацаа. Сонголт нь тодорхой.

PRANCE нь эдгээр давуу талуудыг олон зуун нийтийн тээврийн төслүүд дээр баримтжуулсан. Нисэх онгоцны буудлын терминалууд. Метроны буудлууд. Автобусны депоууд. Төмөр замын тавцангууд. Хэв маяг нь тогтвортой. Хөнгөн цагаан ажилладаг. Өөр хувилбарууд бүтэлгүйтдэг.

Нисэх онгоцны буудал болон метроны буудлуудад зориулсан хамгийн сайн хөнгөн цагаан таазны системүүд

Тээврийн өөр өөр бүсүүдэд өөр өөр таазны систем шаардлагатай. Ачаа тээш авах хэсэгт цохилтод тэсвэртэй байдал шаардлагатай. Хүлээлгийн танхимд акустик чанар шаардлагатай. Тавцан зэврэлтэд тэсвэртэй байдал шаардлагатай. Бүс бүрт тохирох систем нь гүйцэтгэл болон зардлыг оновчтой болгодог.

PRANCE нь нийтийн тээврийн хэрэглээнд зориулсан дөрвөн системийг санал болгодог. Тус бүр нь тодорхой нөхцөлд зориулагдсан. Тус бүр нь бодит нийтийн тээврийн төслүүдэд батлагдсан гүйцэтгэлтэй. Зөв сонголт нь бүсээс хамаарна.

Нийтийн тээврийн архитекторууд таазныхаа техникийн үзүүлэлтүүдийг бүсчлэх хэрэгтэй. Хүлээлгийн хэсэгт хаалт ашиглах. Коридорт банз ашиглах. Акустик чухал орон зайд цоолсон хавтан ашиглах. Тавцан дээр шугаман систем ашиглах. Нэг хэмжээ бүгдэд тохирохгүй.

Том терминалуудад зориулсан металл хаалттай тааз

Том тээврийн терминалуудын хувьд металл хаалттай тааз нь хамгийн сайн сонголт юм. Хаалтууд нь бүтцийн таазнаас өлгөгдсөн босоо хөнгөн цагаан сэрвээ юм. Тэд зэрэгцээ эгнээнд өлгөөтэй байдаг. Дууны долгион нь хаалтуудын хооронд дээшээ хөдөлж, баригддаг. NRC нь 0.90-0.95 хүрдэг.

Нисэх онгоцны буудлын бүртгэлийн танхим болон хүлээлгийн хэсэгт хаалт тохиромжтой. Өндөр NRC нь цуурайг бууруулдаг. Зарлалууд нь тодорхой. Зорчигчдын стрессийг бууруулдаг. Метро буудлын тасалгаанд хаалт нь галт тэрэгний чимээ болон олон хүний ​​шуугианыг шингээдэг.

NRC 0.90-д зориулж 100 мм-ийн зайтай 200 мм-ийн гүнтэй хаалтуудыг зааж өгнө үү. 10 метрээс дээш өндөр таазны хувьд 250 мм-ийн гүнийг зааж өгнө үү. Илүү гүн хаалтууд нь илүү их шингээлтийг хангадаг. PRANCE нь терминал бүрийн хувьд хаалтны оновчтой тохиргоог тодорхойлохын тулд акустик загварчлалыг өгдөг.

Коридор болон танхимд зориулсан металл банзан тааз

Металл таазны банзан тааз нь ихэвчлэн 200 мм өргөнтэй хавтангууд бүхий шугаман систем юм. Эдгээр нь коридорын бүх уртын турш тасралтгүй ажилладаг. Үр дүн нь цэвэрхэн, орчин үеийн харагдах байдлыг бий болгодог бөгөөд энэ нь тавцан эсвэл хаалга руу анхаарал татдаг.

Банзан тааз нь нисэх онгоцны буудлын танхим болон метроны коридорт сайн тохирдог. Эдгээр нь NRC 0.70-0.80-тай тул сайн акустикийг хангадаг. Эдгээр нь цохилтод маш сайн тэсвэртэй. Эдгээр нь шугаман гэрэлтүүлэгтэй төгс зохицдог.

16 хувийн нээлттэй талбайд 1.8 мм цоолбортой, 200 мм өргөн банзыг тодорхойлно уу. Акустик ноосон суурь нь NRC 0.75-ийг хангадаг. Цагаан эсвэл цайвар саарал өнгийн PVDF бүрээс нь гэрлийн ойлтыг хамгийн их байлгадаг. Коридор нь гэрэл гэгээтэй, нээлттэй мэдрэгддэг.

Акустик хяналтын цоолсон металл хавтан

Цоолсон металл хавтан нь дамжин өнгөрөх акустикийн гол тулгуур юм. Эдгээр нь мянга мянган жижиг нүхтэй хавтгай хавтан юм. Дуу чимээ нь нүхэнд орж, акустик дэвсгэрээр шингэдэг. NRC нь 0.70-0.85 хүрдэг.

Нисэх онгоцны буудлын хаалганы хэсэгт цоолсон хавтангууд нь сайн акустик чанарыг хангаж, пленум системд хялбархан нэвтрэх боломжийг олгодог. Метро буудлын мезонины хувьд тэдгээр нь олон хүний ​​дуу чимээг харааны замбараагүй байдалгүйгээр шингээдэг.

600мм х 600мм эсвэл 600мм х 1200мм хавтангуудыг тодорхойлно уу. NRC 0.75-ын хувьд 16 хувийн нээлттэй талбайд 1.8мм нүхтэй. NRC 0.85-ын хувьд 23 хувийн нээлттэй талбайд 2.5мм нүхтэй. Акустик байн дээр үндэслэн сонгоно уу. PRANCE нь хоёр загварын NRC туршилтын өгөгдлийг өгдөг.

Тавцангийн талбайд зориулсан шугаман металл тааз

Шугаман металл тааз нь банзны хооронд зай завсартай нээлттэй систем юм. Зай завсар нь агаарын хөдөлгөөн болон гэрлийн дамжуулалтыг зөвшөөрдөг. Мөн дуу чимээг дээрх акустик тусгаарлагч руу нэвтрүүлдэг. Энэхүү загвар нь галт тэрэгний чимээ гол бэрхшээл болдог метроны тавцануудад төгс тохирно.

Банзны хоорондох зай нь ихэвчлэн 10-20 мм байдаг. Дуу чимээ нь зайгаар дамждаг. Таазны дээгүүрх акустик тусгаарлагч нь дуу чимээг шингээдэг. Үр дүн нь бат бөх таазны хавтгайгүйгээр NRC 0.70-0.80 байна.

Гадаа эсвэл хагас задгай талбайн хувьд зэврэлтээс хамгаалахын тулд A5052 хайлшийг тодорхойлно уу. Далайн эргийн тээвэрт зориулсан PVDF бүрхүүл нь ISO 12944 C5 стандартыг хангасан. Нээлттэй загвар нь борооны усыг нэвтрүүлж, хуримтлагдахаас сэргийлдэг.

Нийтийн тээврийн хэрэгслийн акустик гүйцэтгэл

Нийтийн тээврийн байгууламжид дуу авиа маш чухал. Зорчигчид зарлал сонсох хэрэгтэй. Зам хайх мэдээлэл тодорхой байх ёстой. Дуу чимээнээс үүдэлтэй стресс нь зорчигчдын туршлагад нөлөөлдөг. Чимээгүй терминал тайван, үр ашигтай байдаг. Дуу чимээтэй терминал эмх замбараагүй мэт санагддаг.

Гол хэмжүүр нь NRC юм. Нисэх онгоцны буудлын терминалуудын хувьд хүлээлгийн хэсэгт NRC 0.85-0.95 байна. Зогсоолын хувьд NRC 0.75-0.85 хангалттай. Метроны буудлуудын хувьд ачаалал ихтэй буудлуудад NRC 0.80-0.90 байна.

PRANCE нь бүх тээврийн төслүүдэд акустик загварчлал хийдэг. Загвар нь терминалын хэмжээс болон таазны үзүүлэлт дээр үндэслэн цуурайтах хугацааг урьдчилан таамагладаг. Суурилуулахаасаа өмнө загвараа оновчтой болгохын тулд загварыг ашиглаарай.

Нисэх онгоцны буудлын терминалуудын NRC зорилтууд

Нисэх онгоцны буудлын өөр өөр бүсүүдэд NRC-ийн өөр өөр зорилтууд шаардлагатай. Хатуу шал, ханатай бүртгэлийн танхимуудад NRC 0.90-0.95 шаардлагатай. Зай нь том бөгөөд дуу чимээтэй. Хаалттай тааз хэрэглэхийг зөвлөж байна. Аюулгүй байдлын шалган нэвтрүүлэх бүсүүдэд NRC 0.85-0.90 шаардлагатай. Дарааллын хэсэг нь олон хүний ​​чимээ шуугиан үүсгэдэг.

Хаалганы хүлээлгийн хэсэгт NRC 0.80-0.85 шаардлагатай. Зорчигчид энд цагийг өнгөрөөдөг. Тав тух чухал. 23 хувийн нээлттэй талбайтай цоолсон хавтан сайн ажилладаг. Ачаа тээшний тасалгаанд NRC 0.75-0.80 шаардлагатай. Энд акустикаас илүү цохилтын эсэргүүцэл чухал юм.

Нэг Металл хаалттай тааз Бүртгэлийн танхимд 100 мм-ийн зайтай 200 мм-ийн гүнийг зааж өгнө үү. Энэ нь NRC 0.90-д хүрнэ. Зай чимээгүй сонсогдож байна. Зарлалууд тодорхой байна. Зорчигчид стресс багатай байна.

Метроны буудлуудад цуурайг багасгах

Метроны буудлууд өвөрмөц акустик бэрхшээлтэй байдаг. Галт тэрэгний чимээ чанга, нам давтамжтай байдаг. Хавтанцар хана бүх зүйлийг тусгадаг. Хөлийн чимээ цуурайтаж байдаг. Олон нийтийн мэдээллийн систем өрсөлдөх ёстой. Шийдэл нь дунд болон өндөр давтамжид төвлөрсөн NRC-ийн өндөр шингээлт юм.

23 хувийн нээлттэй талбайд 1.8 мм-ийн нүхтэй цоолсон металл хавтанг тодорхойлно уу. Жижиг нүхнүүд нь дууны давтамжийг шингээдэг. Бага давтамжийг илүү сайн шингээхийн тулд акустик суурь нь илүү нягт ноосон байх ёстой. NRC-ийн зорилтот түвшин нь 0.85 байна.

Өндөр таазтай буудлуудын хувьд тавцангийн дээгүүр хаалт нэмнэ үү. Хаалтууд нь тавцангаас өлгөөтэй байдаг. Тэд галт тэрэгний чимээг ойхоос нь өмнө шингээдэг. Энэ нь таазны хавтгай дээрх хавтангуудаас илүү үр дүнтэй байдаг. PRANCE нь тавцангийн акустикийн загварчлалыг хийдэг.

Олон нийтийн хаягийн системийн ярианы ойлгомжтой байдал

Зорчигчид олон нийтийн хаягийн системүүдийг ойлгож чадахгүй бол ашиггүй. Ярианы ойлгомжтой байдлыг Яриа дамжуулах индексээр хэмждэг. STI нь хамгийн багадаа 0.6 байна. STI нь 0.7 байна. STI нь 0.8 байна.

A металл тааз NRC 0.85-тай үед ихэнх терминалуудад STI 0.7-0.8 түвшинд хүрдэг. Зарлалууд тодорхой байна. Хаалганы өөрчлөлтийг ойлгож байна. Яаралтай тусламжийн зааврыг сонсож байна.

Аюулгүй байдлын үзлэг гэх мэт чухал хэсгүүдийн хувьд NRC 0.90-г зааж өгнө үү. Илүү өндөр шингээлт нь үг бүрийг ойлгогдохыг баталгаажуулдаг. PRANCE нь дамжин өнгөрөх төслүүдийн акустик загварчлалын нэг хэсэг болгон БЗХӨ-ийн урьдчилсан мэдээг өгдөг.

Бат бөх чанар ба зэврэлтээс хамгаалах чадвар

Дамжин өнгөрөх тааз нь удаан эдэлгээтэй байх ёстой. Ашиглалтын явцад солих нь хэцүү. Өнөөдөр суурилуулсан тааз нь 20-30 жилийн турш тэнд байх болно. Энэ нь дамжин өнгөрөх бүх зүйлийг тэсвэрлэх ёстой. Чийгшил. Температурын хэлбэлзэл. Чичиргээ. Химийн бодисын нөлөөлөл. Нөлөөлөл.

Хөнгөн цагаан нь эдгээр нөхцлийг байгалийн жамаар тэсвэрлэдэг. Энэ нь зэврэхгүй. Энэ нь ялзрахгүй. Энэ нь хэт ягаан туяанд задардаггүй. PVDF бүрхүүл нь хамгаалалтын өөр нэг давхаргыг нэмэгдүүлдэг. Зөв тохируулсан хөнгөн цагаан тааз хэдэн арван жилийн турш сайхан харагдах болно.

PRANCE нь 15 гаруй жилийн турш суурилуулсан, шинэ мэт харагддаг дамжин өнгөрөх таазтай. Ашигт малтмалын шилэн таазыг ижил байгууламжуудаар хоёр удаа сольсон. Бат бөх чанарын ялгаа нь эрс ялгаатай.

Урт хугацааны хамгаалалтын PVDF бүрхүүлүүд

PVDF фтор нүүрстөрөгчийн бүрхүүл нь дамжин өнгөрөх таазны стандарт юм. Эдгээр нь архитектурын бүрхүүлийн хамгийн өндөр үзүүлэлт болох AAMA 2605 стандартыг хангадаг. PVDF нь 20 жилийн өнгийг хадгалах, шохойн эсэргүүцлийг хангадаг. Стандарт нунтаг бүрхүүл нь дамжин өнгөрөх орчинд 5-7 жилийн дотор бүтэлгүйтдэг.

Далайн эргийн дамжин өнгөрөх байгууламжийн хувьд эпокси праймер бүхий PVDF-ийг тодорхойлно уу. Нийт зузаан нь хамгийн багадаа 30 микрон байна. Энэ нь зэврэлтээс хамгаалах ISO 12944 C4 стандартыг хангасан байна. Далайн эргийн буудлуудын хувьд 35 микрон зузаантай C5 зэрэглэлийг тодорхойлно уу.

Бүрхүүл нь химийн бодисын нөлөөллөөс хамгаалдаг. Мөстлөгөөс хамгаалах шингэн. Цэвэрлэгээний химийн бодис. Яндангийн утаа. PVDF нь эдгээрийг бүгдийг нь тэсвэрлэдэг. PRANCE нь бүх тээврийн төслүүдийн бүрхүүлийн туршилтын тайланг гаргадаг.

Чийглэг болон эргийн тээвэрт зориулсан хайлшийн сонголт

Стандарт хөнгөн цагаан хайлш A3003 нь ихэнх тээврийн хэрэгсэлд тохиромжтой. Давстай уснаас 1.6 километрийн доторх эргийн тээвэрт A5052 болгон сайжруулна уу. Магнийн суурьтай хайлш нь зэврэлтээс хамгаалах чадвар сайтай.

Өндөр чийгшилтэй метроны буудлуудын хувьд A3003 хангалттай. Гэхдээ C4 зэрэглэлтэй PVDF бүрхүүлийг сонгоно уу. Энэ хослол нь чийглэг орчинд тэсвэртэй. Гадаа шууд харагддаг буудлуудын хувьд A5052-г санал болгож байна.

PRANCE нь тээврийн байгууллагуудад байгууламж бүрт тохирох хайлшийг сонгоход тусалдаг. A3003 болон A5052-ийн хоорондох өртгийн зөрүү нь ойролцоогоор 15 хувь байдаг. Далайн эргийн орчинд ашиглалтын хугацааг 10-15 жилээр уртасгадаг. Шинэчлэлт нь өөрөө зардлаа нөхдөг.

Галын аюулгүй байдал ба утааны хяналт

Нийтийн тээврийн байгууламжууд мянга мянган зорчигчтой. Галын аюулгүй байдал маш чухал. Тааз нь дөл тархахад нөлөөлөх ёсгүй. Энэ нь хортой утаа гаргах ёсгүй. Зорчигчдыг гарах боломжийг олгохын тулд байрандаа байх ёстой.

Хөнгөн цагаан нь эдгээр бүх шаардлагыг хангасан. Энэ нь шатдаггүй. Шатдаггүй. Утаа гаргадаггүй. Цельсийн 660 хэмд хайлдаг. Галд тааз нь бүтцээс удаан хугацаанд бүрэн бүтэн хэвээр байдаг.

PRANCE металл таазыг ASTM E84 стандартын дагуу туршсан. Галын тархалт 15-аас доош, утаа 350-аас доош гарсан. Хоёулаа А ангиллын шаардлагад нийцсэн. Төслийн ирүүлэхэд туршилтын тайланг авах боломжтой.

А ангиллын галын зэрэглэлийн шаардлага

Барилгын норм дүрэм журмын дагуу нийтийн тээврийн байгууламжид А ангиллын тааз шаардлагатай. Галын тархалт 25-аас доош. Утаа 450-аас доош үүсдэг. Хөнгөн цагаан нь 15-аас доош галын тархалттай байдаг. Энэ нь шаардлагыг ихээхэн хэмжээгээр давсан байна.

Эрдэс эслэг нь А ангилалд багтдаг. Гэхдээ чийгийг шингээж, унждаг. Гипс нь А ангилалд багтдаг боловч хагарч, толбо үүсгэдэг. Хуванцар тааз нь В эсвэл С ангилалд багтдаг. Эдгээрийг нийтийн тээврийн байгууламжид зөвшөөрдөггүй.

Нисэх онгоцны буудлын металл таазны хувьд галын аюулгүй байдлын зэрэглэлийг тохиролцох боломжгүй. Гуравдагч талын туршилтын тайланд А ангиллыг зааж өгнө үү. PRACE нь бүх тээврийн таазны системд UL гэрчилгээтэй туршилтын тайланг өгдөг.

Зорчигчдын аюулгүй байдлыг хангах хоргүй утааны ялгаруулалт

Гал түймэрт утаа нь дөлнөөс илүү олон хүний ​​аминд хүрдэг. Хортой хий нь оршин суугчдыг гарах гарц руугаа хүрэхээс өмнө идэвхгүй болгодог. Хуванцар тааз нь устөрөгчийн цианид болон устөрөгчийн хлорид үүсгэдэг. Мод нь нүүрстөрөгчийн дутуу исэл үүсгэдэг. Эрдэс эслэг нь органик холбогчоос утаа гаргадаг.

Хөнгөн цагаан утаа гаргадаггүй. Хайлдаг. Шатдаггүй. Галд тааз нь хортой хийн эх үүсвэр болдоггүй. Оршин суугчид харж чаддаг. Тэд амьсгалж чаддаг. Тэд гарах гарцыг олж чаддаг.

Олон мянган зорчигчтой нийтийн тээврийн байгууламжийн хувьд утааны давуу тал нь маш чухал юм. Хамгийн аюулгүй орчинд хөнгөн цагаан таазыг тохируулна уу. PRANCE нь ASTM E84-ийн дагуу утааны хөгжлийн туршилтын тайланг гаргадаг.

Тээврийн үйл ажиллагааны засвар үйлчилгээ болон нэвтрэх эрх

Нийтийн тээврийн байгууламжууд долоо хоногийн 7 өдөр, өдрийн 24 цагаар ажилладаг. Засвар үйлчилгээг хурдан хийх ёстой. Саад бэрхшээл хамгийн бага байх ёстой. Тааз нь кабель болон хоолойнууд байрладаг танхимд хялбархан нэвтрэх боломжийг олгох ёстой.

металл таазны системүүд Хурдан нэвтрэх зориулалттай. Хавтастай хавтангуудыг хурууны даралтаар татаж авна. Багаж хэрэгсэл хэрэггүй. Гэмтэлгүй. Хавтан хэдхэн секундын дотор дахин суурилагдсан. Эрдэс шилэн хавтанг салгах явцад хагарсан. Солих шаардлагатай.

Тээврийн засвар үйлчилгээний ажилтнуудын хувьд цаг хугацаа хэмнэх нь ихээхэн ач холбогдолтой юм. Гэмтэлтэй үед 60 секундын хандалтын эсрэг 15 секундын хандалт. Жилд хэдэн зуун удаа хандалтын үйл явдал тохиолдвол хэмнэлт нэмэгддэг.

Хурдан нэвтрэх зориулалттай багаж хэрэгсэлгүй самбар арилгах

Хөнгөн цагаан хавтан нь нийтийн тээврийн хэрэгслийн стандарт юм. Хавтангийн ирмэг дээр дарна уу. Хазайлгана уу. Авна уу. Багаж хэрэгсэл хэрэггүй. Энэ үйл явц 10-15 секунд үргэлжилнэ. Хавтан мөн адил хурдан дахин суурилагдсан.

Метро буудлын удирдлагын өрөөнд металл банзан таазны хувьд багаж хэрэгсэлгүй нэвтрэх эрх зайлшгүй шаардлагатай. Ажилтнууд системийг шалгахын тулд өдөр бүр хурлын танхимд ханддаг. Системийг хавчаараар бэхлэх нь долоо хоногт 10 минут хэмнэдэг. Жилийн турш энэ нь 8 цаг хөдөлмөр хэмнэсэн гэсэн үг юм.

PRANCE хавчаарыг 500 удаа салгах мөчлөг хүртэл туршсан. Барих хүчээ алдахгүй. Ирмэгийн гэмтэлгүй. Тээврийн засвар үйлчилгээний ажилтнууд бүрэн танхимд итгэлтэйгээр нэвтрэх боломжтой.

Хөл хөдөлгөөн ихтэй газруудад хялбар цэвэрлэгээ

Тээврийн хэрэгслийн тааз бохирддог. Яндангийн утаа үлдэгдэл үлдээдэг. Тоормосны системээс гарсан тоос тогтдог. Зорчигчдоос асгарсан зүйл толбо үүсгэдэг. Таазыг амархан цэвэрлэх ёстой. Эрдэс ширхэг нь толбыг байнга шингээдэг. Металл алчуураар цэвэрлэдэг.

Тоос арилгахын тулд зөөлөн сойзтой вакуум хэрэгсэл ашиглаарай. Толбо арилгахын тулд зөөлөн угаалгын нунтагтай чийгтэй алчуур ашиглаарай. PVDF бүрхүүл нь химийн бодист тэсвэртэй. Тусгай цэвэрлэгч шаардлагагүй. Тааз хэдхэн минутын дотор цэвэрхэн харагдана.

Нисэх онгоцны буудлын ачаа тээш авах хэсэгт металл тааз тавих бол сар бүр тоос сорогчоор цэвэрлэх хуваарь гарга. Толбо гарч ирэхэд нь цэвэрлэ. Тааз хэдэн арван жилийн турш шинэ мэт харагдах болно. Эрдэс ширхэгтэй таазыг 5-7 жил тутамд солих шаардлагатай.

Хөнгөн цагаан тааз ашиглан бодит ертөнцийн тээврийн төслүүд

PRANCE нь дэлхий даяар 200 гаруй тээврийн төслийн хөнгөн цагаан тааз нийлүүлсэн. Төсөл бүр захиалгат шийдлүүдийг шаарддаг байсан. Хөнгөн цагаан нь уян хатан, бат бөх, гүйцэтгэл сайтай тул шийдэл бүрийг бий болгосон.

Хэв маяг тогтвортой байна. Хөнгөн цагааныг тодорхойлсон тээврийн байгууллагууд сэтгэл хангалуун байна. Тааз нь удаан эдэлгээтэй. Акустик сайн. Засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар. Зорчигчид тухтай байна.

Эдгээр төслүүдийг кейс судалгаагаар баримтжуулсан болно. Зураг. Гэрчлэл. Гүйцэтгэлийн мэдээлэл. PRANCE нь боломжит үйлчлүүлэгчдэд зориулсан кейс судалгааг өгдөг. Бодит тээврийн байгууламжуудаас бодит үр дүнг харна уу.

Дүгнэлт

Хөнгөн цагаан тааз нисэх онгоцны буудал болон метроны буудлуудын стандарт нь сайн шалтгаантай. Тэд ачаа тээш, олон хүний ​​цохилтод тэсвэртэй. Чийгшил болон химийн бодисын зэврэлтэд тэсвэртэй. Мэдэгдлийг тодорхой болгохын тулд дуу чимээг шингээдэг. Тэд галд тэсвэртэй, хортой утаа агуулаагүй. Тэд засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар. 25-30 жил эдэлгээтэй.

Өөр ямар ч таазны материал ийм хослолыг санал болгодоггүй. Эрдэс ширхэгтэй материал нь дуу чимээг шингээдэг боловч чийгийг шингээдэггүй. Гипсэн материал хагарч, толбо үүсгэдэг. Хуванцар шатаж, хортой утаа гаргадаг. Мод ялзарч, хөгц үүсгэдэг. Хөнгөн цагаан нь бүгдийг нь хийдэг.

Дараагийн төслөө тодорхойлж буй тээврийн архитекторуудын хувьд сонголт тодорхой байна. Таазыг солихоос залхсан тээврийн хэрэгслийн менежерүүдийн хувьд сонголт тодорхой байна. Хөнгөн цагаан тааз үр дүнтэй. Тэд удаан эдэлгээтэй. Тэд гүйцэтгэлтэй.

Байнга асуудаг асуултууд

Нисэх онгоцны буудлын терминалын хамгийн сайн хөнгөн цагаан тааз юу вэ?
200 мм гүн, 100 мм зайтай металл хаалттай тааз. NRC 0.90. Хаалтууд нь олон хүн цугларсан болон зарлалаас гарах чимээг шингээдэг. Зорчигчид тод сонсогддог. Орон зай нь тайван мэдрэмж төрүүлдэг.

Метроны буудлуудад хөнгөн цагаан тааз зэврүүлдэг үү?
Үгүй. Хөнгөн цагаан зэврдэггүй. Өндөр чийгшилтэй газар доорх буудлуудын хувьд PVDF бүрээстэй A3003 хайлшийг тодорхойлно уу. Далайн эргийн буудлуудын хувьд A5052 хайлшийг тодорхойлно уу. Тааз нь хэдэн арван жил үйлчилнэ.

Хөнгөн цагаан тааз нь замын акустикийг хэрхэн сайжруулдаг вэ?
Акустик суурьтай цоолсон хөнгөн цагаан нь дуу чимээг шингээдэг. NRC нь 0.70-0.95 хүрдэг. Цуурайталтын хугацаа багасдаг. Зарлал тодорхой болдог. Зорчигчдын стресс буурдаг.

Тээврийн байгууламжид хөнгөн цагаан тааз галд аюулгүй юу?
Тийм. Хөнгөн цагаан нь шатамхай биш. ASTM E84 стандартын дагуу А ангиллын галын зэрэглэлтэй. Галын тархалт 15-аас доош. Утаа 350-аас доош. Хортой утаа ялгаруулдаггүй. Хуванцар эсвэл модон таазнаас илүү аюулгүй.