Jinsi ya Kubainisha Kioo Kinachofaa Ndege kwa Ukuta wa Pazia
Ndege hawaoni kioo.
Wanaona kile kinachoakisiwa, ambacho kwenye sehemu nyingi za mbele ni anga na mimea, na huruka kuelekea huko kwa kasi kamili bila kuthibitisha kwamba kuna kitu chochote hapo.
Kiwango hicho kimeandikwa vizuri. Utafiti wa mwaka 2014 uliofanywa na Loss, Will, Loss na Marra, uliochapishwa katika The Condor: Ornithological Applications , ulikadiria kwamba migongano ya majengo huua kati ya ndege milioni 365 na 988 kwa mwaka nchini Marekani pekee.
Kazi hiyo ilitoka kwa Taasisi ya Biolojia ya Uhifadhi ya Smithsonian na Huduma ya Samaki na Wanyamapori ya Marekani.
Minara sio tatizo kuu. Utafiti huo huo ulihusisha takriban asilimia 56 ya vifo kutokana na majengo ya ghorofa fupi yenye ghorofa nne hadi 11 na asilimia 44 kutokana na nyumba zenye ghorofa moja hadi tatu, huku majengo marefu yenye ghorofa 12 au zaidi yakichangia takriban asilimia 1, kwa sababu kuna majengo mengi zaidi ya ghorofa fupi na mengi zaidi yamesimama karibu na miti.
Kanuni zimefikia kiwango kinachohitajika. Jiji la New York, Toronto, San Francisco na orodha inayoongezeka ya mamlaka zingine sasa zinaweka mahitaji ya ukaushaji yanayofaa kwa ndege kwenye ujenzi mpya, LEED inatoa sifa ya majaribio, na kile kilichokuwa ishara ya hiari miaka mitano iliyopita kinazidi kujitokeza kama sharti la kibali.
Makala haya yanaangazia jinsi hitaji hilo linavyotimizwa. PRANCE hutoa mifumo ya mbele ikiwa ni pamoja na paneli za chuma zenye matundu ya mapambo hutumika kama uchunguzi wa nje unaofaa kwa ndege.
Kwa Nini Kioo Huua Ndege?
Mifumo miwili, na inahitaji kutibiwa katika sehemu tofauti kwenye jengo.
Tafakari. Kioo kinachoakisi anga, mawingu, au miti iliyo karibu huonyesha kile kinachoonekana kwa ndege kama njia au makazi wazi ya ndege. Hii hutawala kwenye sakafu za juu na popote pale uso wa mbele unapoelekea kupanda.
Uwazi. Ndege huona kupitia kioo hadi kwenye mimea au anga upande wa mbali na huruka kwenye kile wanachoweza kuona badala ya kwenye kidirisha kilicho mbele yake. Vioo vya kona, njia za kutembea za kioo, na reli zinazong'aa ni mifano ya kawaida.
Zote mbili ni mbaya zaidi pale ambapo glazing iko karibu na kupanda mimea, maji, paa za kijani kibichi, au matuta yaliyopambwa kwa mandhari, jambo ambalo ni gumu katika miradi ambapo mandhari ndiyo hasa inayouzwa.
Kipimo cha Vioo Kinachofaa Ndege na Kipengele cha Hatari
Sharti hilo kwa kawaida huandikwa kama thamani iliyopimwa badala ya maelezo, ambayo ndiyo yanayolifanya liweze kutekelezwa.
Kipimo cha Tishio ni kipimo. Kinatokana na majaribio ya handaki, ambapo ndege hutolewa kwenye handaki la ndege linalodhibitiwa na kuepuka kwao glasi iliyotibiwa dhidi ya isiyotibiwa kunarekodiwa, huku American Bird Conservancy ikiendesha programu inayorejelewa zaidi na kuchapisha ukadiriaji wa nyenzo kutoka kwayo.
Pointi mbili zinazostahili kuzingatiwa:
Ukadiriaji hutumika kwa bidhaa na usanidi maalum , ikiwa ni pamoja na muundo, nafasi yake, na uso unaokaa.
Bidhaa iliyokadiriwa kwenye uso 1 haina ukadiriaji huo kwenye uso 2 , kwa sababu tafakari inayosababisha mgongano hutokea kwenye uso wa nje.
Uwezo wa mtengenezaji kwa ajili ya glazing maalum Inafaa kuthibitishwa hapa, kwa kuwa mifumo rafiki kwa ndege kwa kawaida huhitaji michakato ya kauri ya frit au asidi ambayo si kila muuzaji huifanya nyumbani.
Mifumo na Nafasi za Vioo Vinavyofaa Ndege
Nafasi ni moyo wa vipimo, na sheria imeimarishwa.
Mwongozo wa awali, ambao kwa kiasi kikubwa uliitwa sheria ya 2 kwa 4, uliruhusu vipengele vya muundo kuwekwa nafasi ya hadi inchi 2 mbali kwa mlalo na inchi 4 wima, kwa dhana kwamba ndege hawangejaribu nafasi ya mlalo kuwa nyembamba kuliko inchi 2 au ile ya wima kuwa nyembamba kuliko 4.
Mbinu bora ya sasa imehamia kwa kiasi kikubwa kwenye sheria ya 2 kwa 2 : vipengele visivyozidi inchi 2 mbali katika mwelekeo wowote. Mamlaka kadhaa sasa zinahitaji hivyo, na inaonyesha utafiti unaoonyesha ndege wadogo wakitafuta mapengo ambayo sheria ya zamani iliruhusu kwa furaha.
Mahitaji ya Vipengele vya Muundo
Ukubwa wa chini wa kipengele kwa kawaida huwa karibu milimita 6 kwa nukta, huku vipengele vidogo vikihitaji nafasi ndogo zaidi ili vionekane
Tofautisha dhidi ya mandharinyuma yaliyoakisiwa, ndiyo maana mifumo ya mwanga mara nyingi hushinda ile nyeusi kwenye kioo kinachoakisiwa
Ufuniko wa kutosha kuvunja picha iliyoakisiwa bila kuharibu mwonekano
Uthabiti katika eneo lote lenye glasi badala ya utepe wa mapambo katika ngazi moja
Mifumo iliyojikita katika utepe kwenye urefu wa sakafu au kichwa huacha sehemu kubwa ya kioo ikiwa haijatibiwa, na mamlaka nyingi hazitakubali hilo.
Mbinu za Matibabu Zikilinganishwa
| Mbinu | Uimara | Athari ya kawaida ya VLT | Uwezo wa vipengele vya hatari | Gharama inayohusiana |
|---|---|---|---|---|
| Kauri iliyotengenezwa kwa kauri, uso 1 | Juu sana, imechomwa kwenye kioo | Wastani | Nzuri sana | Wastani |
| Kauri ya kauri, uso 2 | Juu sana | Wastani | Ufanisi uliopungua | Wastani |
| Kidonge cha asidi, uso 1 | Juu sana, ya kudumu | Chini hadi wastani | Nzuri sana | Wastani hadi juu |
| Mipako inayoakisi UV | Hutofautiana kulingana na bidhaa | Kidogo | Inatofautiana sana | Wastani |
| Filamu iliyopakwa, nje | Chini, inaweza kubadilishwa | Wastani | Nzuri huku ikiwa sawa | Chini |
| Skrini za nje au mandhari | Juu sana | Inategemea eneo lililo wazi | Bora kabisa | Hubadilika kulingana na mfumo |
| Spandrel iliyokatwakatwa au iliyochongwa | Haitumiki kwa maono | Hakuna | Haitumiki | Chini |
Ulinganisho wa kiashiria. Thibitisha ukadiriaji wa vipengele vya vitisho dhidi ya data ya majaribio iliyochapishwa kwa bidhaa na usanidi maalum.
Kwa Nini Uso 1 Ni Muhimu?
Mgongano husababishwa na kuakisi, na kuakisi hutokea kwenye uso wa nje.
Mchoro kwenye uso wa 2 upo nyuma ya kidirisha cha nje, umefunikwa kwa sehemu na uakisi unaotokea mbele yake. Bado husaidia. Hufanya kazi vibaya zaidi kuliko muundo ule ule kwenye uso wa 1, na katika mamlaka inayofanya kazi kwa kizingiti cha sababu ya tishio tofauti hiyo inaweza kuwa tofauti kati ya kupita na kushindwa.
Pingamizi la uso wa 1 limekuwa uimara kila wakati, huku muundo ukikabiliwa na hali ya hewa, usafi, na mkwaruzo. Vipande vya kauri na asidi zote hujibu hilo, kwa sababu hakuna safu iliyopakwa ambayo inaweza kuchakaa: ni marekebisho ya kudumu kwa kioo.
Mipako ya Kuakisi UV
Spishi nyingi za ndege huona kwenye safu ya urujuanimno ambapo wanadamu hawaoni, jambo ambalo hufungua uwezekano wa mifumo inayoonekana kwa ndege na karibu isiyoonekana kwa watu.
Mvuto ni dhahiri. Utendaji hutofautiana zaidi kuliko uuzaji unavyopendekeza, kwa kuwa ufanisi hutofautiana sana kati ya spishi na mwonekano wa UV hutegemea hali ya mwangaza wa mazingira, kwa hivyo data ya vipengele vya tishio kwa bidhaa mahususi ina umuhimu zaidi hapa kuliko uzuri wa wazo la msingi.
Uchunguzi wa Nje kama Mbadala
Pale ambapo usanifu unaruhusu, uchunguzi wa kimwili mbele ya kioo ndio chaguo bora zaidi linalopatikana na hutatua matatizo kadhaa kwa wakati mmoja.
Paneli za chuma zilizotoboka, louvres, mapezi wima, matundu yaliyopanuliwa. Zote huvunja tafakari kabla ya kuunda, milele, kwa njia ambayo hakuna matibabu yanayolingana.
Faida za upande ni kubwa. Kivuli cha jua hupunguza mzigo wa kupoeza, skrini hutoa kina na mvuto wa mwinuko, na matengenezo hubaki rahisi kwa sababu skrini ni kipengele tofauti kinachoweza kubadilishwa badala ya kitu kilichounganishwa na kioo.
Uwasilishaji wa mwangaza kwenye mirundiko ya glazing Inakuwa hesabu ya pamoja chini ya mbinu hii, kwani eneo lililo wazi la skrini na VLT ya glazing zote hulisha viwango vya mwanga wa mchana ndani.
Miradi inayotumia hiyo imeandikwa katika ghala la miradi .
Wapi pa Kuzingatia Matibabu?
Matibabu ya uso mzima ndiyo maelezo rahisi zaidi. Sio kila wakati matumizi bora ya bajeti ambapo kanuni huruhusu mbinu inayolengwa.
Maeneo yenye hatari kubwa zaidi:
Ghorofa za chini , kwa ujumla mita 12 hadi 16 za kwanza, ambapo migongano mingi hutokea
Vioo vilivyo karibu na mimea , vipengele vya maji, au paa za kijani kibichi
Uwekaji wa glasi kwenye kona na kitu chochote kinachoruhusu njia ya ndege inayoonekana
Njia za kutembea za kioo, madaraja, na korido za viungo
Vizuizi na reli zenye uwazi
Vioo kando ya matuta ya paa pamoja na upandaji miti
Mamlaka nyingi hufafanua eneo lililotibiwa kwa urefu badala ya kudai ulinzi kamili, kwa hivyo angalia kanuni zinazosimamia kabla ya kudhani mojawapo.
Ambapo kanuni huongoza uchaguzi wa glazing Kwa ujumla, mahitaji rafiki kwa ndege kwa kawaida huambatana na maagizo ya nishati na usalama, na kuyatatua yote pamoja hutoa vipimo bora kuliko kushughulikia kila moja peke yake.
Kuandika Vipimo
Vifungu vitano vinavifanya viweze kutekelezwa badala ya kuwa vya kutamaniwa.
Ukaushaji katika maeneo yaliyotibiwa utafikia Kipimo cha Tishio la Nyenzo cha 30 au chini , kinachothibitishwa na data ya majaribio ya handaki kwa bidhaa na usanidi maalum.
Vipengele vya ruwaza havitawekwa nafasi isiyozidi milimita 50 kutoka kwa kila upande , sambamba na sheria ya 2 kwa 2
Mifumo itatumika kwenye uso wa 1 isipokuwa kama njia mbadala itathibitishwa ili kufikia kipengele cha tishio kinachohitajika
Matibabu yatakuwa ya kudumu , kwa kutumia kauri au asidi, isipokuwa bidhaa iliyotumika yenye mzunguko maalum wa uingizwaji itakubaliwa.
Eneo lililotibiwa litapanuliwa kama ilivyoainishwa na kanuni inayoongoza au kama ilivyoelezwa kwenye mwinuko
Muonekano wa paneli isiyo na umbo na rangi ya vipande vya karatasi anataka kuratibu sambamba na hili, kwa kuwa mradi unaotumia frit ya kauri kwa ajili ya ulinzi wa ndege kwenye kioo cha kuona na frit kwa ajili ya uwazi kwenye spandrel unashughulikia nyenzo sawa katika majukumu mawili tofauti.
Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara
1. Ni nini hufanya glasi iwe rafiki kwa ndege?
Muundo unaoonekana unaovunja tafakari na kuashiria kizuizi, kilichowekwa kwa karibu vya kutosha ili ndege wasijaribu kuruka kati ya vipengele. Mbinu bora ya sasa inafuata sheria ya 2 kwa 2, huku vipengele visivyozidi inchi 2 mbali katika mwelekeo wowote, vikiwekwa kwenye uso wa nje.
2. Kipengele cha Tishio la Nyenzo ni nini?
Ukadiriaji uliopimwa kutoka kwa majaribio ya handaki ya ndege yaliyodhibitiwa, unaoonyesha jinsi bidhaa ya glazing inavyozuia migongano kwa ufanisi. Thamani ya 30 au chini ni kizingiti cha kawaida kwa bidhaa kuhesabiwa kuwa rafiki kwa ndege, na nambari za chini zinamaanisha utendaji bora.
3. Je, muundo lazima uwe kwenye uso wa nje?
Kwa utendaji bora zaidi, ndiyo. Migongano hutokana na uakisi kwenye uso wa nje, kwa hivyo muundo kwenye uso wa 2 umefunikwa kwa sehemu na uakisi ulio mbele yake. Vipande vya kauri na asidi ni vya kudumu vya kutosha kwa mfiduo wa uso wa 1.
4. Je, mipako inayoakisi mionzi ya UV inafanya kazi?
Matokeo hutofautiana. Spishi nyingi za ndege hutambua kiwango cha ultraviolet kwa hivyo kanuni hiyo ni nzuri, lakini ufanisi hutofautiana kati ya spishi na mwanga wa mazingira, jambo ambalo hufanya data ya majaribio ya vipengele vya hatari kwa bidhaa maalum kuwa muhimu zaidi kuliko dhana yenyewe.
5. Je, kioo cha nje kinaweza kuchukua nafasi ya kioo chenye muundo?
Ndiyo, na mara nyingi ndio chaguo bora zaidi. Paneli zilizotobolewa, louvres, na mapezi huvunja tafakari kabla ya kuunda huku pia ikitoa kivuli cha jua na kina cha usanifu, ambacho huacha glazing bila kuainishwa kulingana na vigezo vya joto na mwonekano pekee.
Kuibainisha Ipasavyo
Angalia kanuni inayoongoza kwanza, kwa kuwa eneo lililotibiwa na kipengele cha tishio kinachohitajika hutoka humo. Bainisha thamani iliyopimwa, si maelezo. Tumia nafasi ya 2 kwa 2 na uweke muundo kwenye uso wa 1 isipokuwa kama una data ya majaribio inayosema vinginevyo.
Kisha uliza kama uchunguzi wa nje unafanya kazi vizuri zaidi, kwa sababu katika majengo mengi hujibu tatizo la mgongano, tatizo la kupata nishati ya jua, na tatizo la mwinuko katika kipengele kimoja.
PRANCE hutoa mifumo ya uso wa mbele ikiwa ni pamoja na uchunguzi wa nje wenye mashimo na muundo, pamoja na eneo wazi maalum na muundo wa muundo unaoratibiwa kulingana na mahitaji ya glazing. Tuma mwinuko wako na kanuni zinazosimamia na omba pendekezo la uchunguzi .