Kuna Tofauti Gani Kati ya Vioo Vinavyopimwa kwa Moto na Vizuizi vya Kuzima Moto vya Ukuta wa Pazia?

Moja ni kusanyiko la kioo linalopinga moto. Jingine ni kiungo kilichofungwa kwenye ukingo wa slab kinachozuia moto kusafiri kati ya sakafu.

Ni bidhaa tofauti kabisa, zinazoongozwa na viwango tofauti, zilizojaribiwa kwa njia tofauti, zilizosakinishwa na biashara tofauti, na zinatatua matatizo tofauti. Kubainisha moja wakati mradi unahitaji nyingine ni kosa linalojirudia na la gharama kubwa.

Mkanganyiko huo unaeleweka. Zote mbili zinahusisha moto, zote zinahusisha sehemu ya mbele, na zote zinafika kwenye michoro ile ile. Lakini jengo linaweza kuwa na glazing iliyokadiriwa kikamilifu moto na bado kuruhusu moto kupanda sakafu ya mbele kwa sakafu ikiwa sehemu ya mbele haijafungwa, na jengo lenye glazing ya kawaida na kizuizi cha mzunguko kilicho na maelezo sahihi mara nyingi huwa salama zaidi ya hizo mbili.

Makala hii inawatenganisha. PRANCE inachapisha nyaraka za majaribio ya kuzuia moto kwa mifumo tunayotoa.

Mifumo ya Glazing Inayokadiriwa na Moto

Viunganishi vya kioo vilivyojaribiwa ili kustahimili moto kwa muda uliotajwa, vinatumika ambapo msimbo unahitaji kizuizi kisichoweza kuzima moto ambacho kinaonekana wazi.

Kinga ya Moto dhidi ya Kinga ya Moto

Tofauti inayotawala mahali ambapo kila moja inaweza kutumika, na inategemea kama mkusanyiko unazuia joto linalong'aa.

Ukaushaji unaolinda moto hupinga moto na upitishaji wa moshi lakini hupitisha joto linalong'aa. Imebainishwa kwa uadilifu pekee. Bidhaa zinajumuisha glasi ya kauri na glasi ya kawaida yenye waya. Kwa sababu joto hupita, eneo lenye glasi linaloruhusiwa kwa kawaida huwa na kikomo na mkusanyiko hauwezi kutumika ambapo msimbo unahitaji ukadiriaji halisi wa upinzani dhidi ya moto.

Ukaushaji unaokinza moto hupinga mwali, moshi, na upitishaji wa joto unaong'aa. Kwa kawaida hupatikana kwa mikusanyiko ya laminate nyingi yenye tabaka za intumescent zinazobadilika kuwa hafifu na kuhami joto zinapopashwa joto. Hizi zinaweza kutumika kama kuta zenye uwazi katika ujenzi uliokadiriwa, bila kizuizi cha eneo katika visa vingi.

Upimaji na Uainishaji

Katika mazoezi ya Amerika Kaskazini, bidhaa zinazolinda moto hupimwa kulingana na ASTM E163 au NFPA 257 na UL 9, huku vifaa vinavyozuia moto vikipimwa kulingana na ASTM E119 au NFPA 251 na UL 263.

Uainishaji wa Ulaya chini ya EN 13501-2 hutumia kifupi kilicho wazi zaidi:

• E ni uadilifu pekee, unaopinga moto na kupita kwa gesi moto

• EW ni uadilifu na mionzi midogo, inayozuia upitishaji wa joto unaong'aa

• EI ni uadilifu na insulation, inayopunguza ongezeko la joto kwenye uso usio wazi

Ukadiriaji huelezwa kwa dakika, kwa hivyo EI 60 inamaanisha uadilifu na insulation kwa dakika 60.

Inatumika wapi

Vizingo vya ngazi, kuta za korido, utenganisho wa atrium, njia za kutokea zenye mlalo, na eneo lolote ambapo msimbo unahitaji kizuizi kilichokadiriwa na muundo unataka kuona kupitia.

Kumbuka kile ambacho hakipo kwenye orodha hiyo. Ukuta wa kawaida wa pazia la nje kwa ujumla hauhitajiki ili kupimwa kwa moto, kwa sababu msimbo hushughulikia ukuta wa nje tofauti na kizuizi cha ndani cha sehemu.

Kioo ambacho lazima kistahimili mshtuko wa joto ni jambo linalohusiana lakini tofauti, kwa kuwa viunganishi vilivyopimwa moto hutumia aina maalum za glasi ambazo hufanya kazi tofauti na bidhaa za kawaida zilizokasirika au zilizowekwa laminate.

Kuzima Moto kwenye Ukuta wa Pazia na Kuzuia Moto wa Mzunguko

Nusu nyingine, na ile inayotumika kwa karibu kila mradi wa ukuta wa pazia.

Tatizo Linalotatua

Ukuta wa pazia unaning'inia nje ya slabs za sakafu. Kati ya nyuma ya facade na ukingo wa kila slab kuna pengo linaloendelea, kwa kawaida milimita 50 hadi 300, linalozunguka mzunguko mzima wa kila sakafu.

Bila matibabu, pengo hilo ni chimney wima. Moto na moshi kwenye ghorofa moja hupita moja kwa moja kwenye utupu na kutokea kwenye ghorofa iliyo juu, na kushinda sehemu ambayo sehemu nyingine ya jengo hutegemea. Wakati mwingine huitwa athari ya leapfrog.

Kizuizi cha moto cha mzunguko huziba pengo hilo.

Mfumo Unajumuisha Nini

• Kihami joto cha usalama , kwa kawaida pamba ya madini hubanwa ndani ya utupu kwa uwiano maalum wa msongamano na mgandamizo

• Pini au klipu za kubakiza insulation katika nafasi yake

• Muhuri wa moshi , kifunga kilichonyunyiziwa au kuwekwa juu ya insulation kinachounda utando unaoendelea

• Sufuria ya nyuma katika maeneo ya spandrel, ambayo huunda uso wa ndani wa facade kwenye utupu

• Mullion hufunika mahali ambapo mullion huvuka ukingo wa slab, kwa kuwa alumini hutoa joto na kiungo kinachoizunguka kinahitaji kutibiwa.

Mkusanyiko mzima ndio unaobeba ukadiriaji, sio sehemu yoyote moja.

Upimaji na Viwango

ASTM E2307 ndiyo mbinu inayoongoza ya majaribio, kwa kutumia Kifaa cha Ngazi Nyingi cha Kiwango cha Kati, ambacho huiga sakafu mbili zenye ukuta wa pazia na moto kwenye ghorofa ya chini.

Ni jaribio la mfumo. Kifaa kilichokadiriwa kinashughulikia mchanganyiko maalum wa aina ya ukuta wa pazia, mullion, insulation, sealant, na sufuria ya nyuma, na kubadilisha sehemu yoyote hubatilisha orodha.

Nchini Marekani, Kifungu cha 715.4 cha IBC kinahitaji kizuizi cha moto cha mzunguko ambapo ukuta wa pazia hukutana na kusanyiko la sakafu lenye kiwango cha upinzani dhidi ya moto. Ukadiriaji mbili unatumika:

• Ukadiriaji wa F , muda ambao mkusanyiko huzuia kupita kwa mwali

• Ukadiriaji wa T , muda kabla ya upande usio wazi kufikia ongezeko maalum la joto

Ukadiriaji unaohitajika kwa ujumla unalingana na ukadiriaji wa kusanyiko la sakafu.

Kulinganisha Wawili

Ulinganisho wa kiashiria. Mahitaji hutofautiana kulingana na mamlaka na yanapaswa kuthibitishwa dhidi ya kanuni zinazosimamia.

Ambapo Miradi Huenda Vibaya

Kushindwa mara tano mara kwa mara, yote yanaweza kuepukika.

Tukichukulia kwamba kifurushi cha ukuta wa pazia kinajumuisha kuzuia moto. Mara nyingi haifanyi hivyo. Uzuiaji wa moto wa mzunguko mara nyingi huanguka kati ya kifurushi cha mbele na kifurushi cha ulinzi wa moto, na huishia hapo hadi kuchelewa.

Ubadilishaji wa vipengele. Orodha ya ASTM E2307 inashughulikia mchanganyiko uliojaribiwa. Kubadilisha msongamano wa pamba ya madini, chapa ya sealant, au kipimo cha sufuria ya nyuma huibatilisha, na ubadilishaji huo kwa kawaida hutokea kwa sababu za gharama au upatikanaji bila mtu yeyote kuangalia.

Kukosa hali ya mullion. Mullion huvuka ukingo wa slab na kutoa joto. Mikusanyiko iliyojaribiwa inajumuisha matibabu maalum ya mullion, na huachwa mara nyingi zaidi kuliko sehemu nyingine yoyote.

Ukandamizaji usiotosha wa insulation salama. Orodha inabainisha uwiano wa mgandamizo. Insulation iliyowekwa huru haifanyi kazi kama ilivyojaribiwa.

Mfuatano wa usakinishaji. Utupu unapatikana kabla ya sehemu ya ndani kuifunga. Kuweka kizio cha moto kuchelewa, au kukaguliwa kuchelewa, inakuwa ghali sana kurekebisha.

Mpangilio wa eneo kwenye kiungo cha mzunguko Inastahili kuzingatiwa katika programu badala ya kuachwa hadi mwisho.

Sehemu za Uratibu

Violesura vitatu vinavyofaa kutatuliwa mapema.

Inakabiliwa na sehemu ya kuzuia moto. Sufuria ya nyuma kwa kawaida huwa sehemu ya kifurushi cha ukuta wa pazia huku kizibo na muhuri wa moshi si sehemu yake. Mpaka unahitaji kubainishwa katika mkataba badala ya kugunduliwa mahali hapo.

Kuzima moto kwenye muundo. Uvumilivu wa ukingo wa slab huathiri kipimo cha utupu, na utupu nje ya safu iliyojaribiwa haujafunikwa na orodha.

Ufikiaji wa ukaguzi. Ukaguzi maalum unahitajika mara kwa mara, na mkaguzi anahitaji kuona usakinishaji kabla haujafungwa. Mahitaji mengine ya glazing yaliyodhibitiwa mara nyingi hufika kwenye uwasilishaji mmoja, kwa hivyo kuyatatua pamoja huepuka duru ya pili ya ukaguzi.

Utendaji wa kizibao kwenye ukingo wa slab ni swali la nyenzo na pia ni la kina, kwa kuwa bidhaa zinazotumika lazima ziendane na nyenzo za mbele wanazogusa.

Uthibitisho unaohusu mikusanyiko hii umechapishwa pamoja na nyaraka za bidhaa na majaribio .

Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara

1. Je, ukuta wa pazia unahitaji kupimwa kwa moto?

Kwa ujumla hapana. Kuta za pazia la nje kwa kawaida hazihitajiki ili ziwe na kiwango cha kustahimili moto. Kinachohitajika, pale sakafu zinapopimwa, ni kizuizi cha moto kinachoziba pengo kati ya ukingo wa slab na nyuma ya facade.

2. Kuna tofauti gani kati ya glazing inayokinga moto na glazing inayokinga moto?

Ukaushaji unaolinda moto hupinga moto na moshi lakini husambaza joto linalong'aa, ambalo hupunguza eneo linaloruhusiwa la glaze. Ukaushaji unaozuia moto pia huzuia joto linalong'aa, kwa kawaida kupitia tabaka zinazoingiliana, na unaweza kutumika kama ukuta unaong'aa katika ujenzi uliokadiriwa.

3. Kuzuia moto wa pembezoni ni nini?

Kiunganishi kilichofungwa kinachofunga utupu kati ya kila ukingo wa slab ya sakafu na nyuma ya ukuta wa pazia. Kinajumuisha insulation ya pamba ya madini iliyobanwa, pini za kubakiza, utando wa muhuri wa moshi, sufuria ya nyuma, na matibabu ya mullion, yaliyojaribiwa pamoja kwa ASTM E2307.

4. Je, vipengele vya kuzuia moto vinaweza kubadilishwa?

Hapana. Orodha ya ASTM E2307 inashughulikia mchanganyiko maalum uliojaribiwa wa ukuta wa pazia, mullion, insulation, sealant, na sufuria ya nyuma. Kubadilisha sehemu yoyote, ikiwa ni pamoja na msongamano wa insulation au chapa ya sealant, hubatilisha ukadiriaji hata kama mbadala unaonekana sawa.

5. Ni nani anayehusika na kuzuia moto kwenye pazia la ukuta?

Inatofautiana kulingana na mkataba na utata huo husababisha matatizo. Sufuria ya nyuma kwa kawaida huwa ndani ya kifurushi cha mbele huku kihami joto na muhuri wa moshi kwa kawaida huwekwa na mtaalamu wa kuzuia moto. Mpaka unapaswa kubainishwa katika hati za mkataba badala ya kutatuliwa mahali pake.

Kupata Vyote Vizuri

Amua mapema ni mradi gani unahitaji, kwa sababu katika majengo mengi jibu ni kuzuia mzunguko wa kila sakafu na glazing inayokadiriwa kuwaka moto katika maeneo maalum ya ndani pekee.

Kisha chukulia kuzima moto kama mfumo uliojaribiwa badala ya mkusanyiko wa vifaa. Taja orodha, piga marufuku ubadilishaji, fafanua mpaka wa mkataba, na upate ratiba ya ukaguzi kabla ya utupu kufungwa.

PRANCE hutengeneza mifumo ya ukuta wa pazia yenye maelezo ya sufuria ya nyuma yaliyoratibiwa kulingana na mahitaji ya kuzuia moto, na hutoa nyaraka za majaribio ya moto kwa mifumo iliyotajwa. Tuma mkakati wako wa moto na mahitaji ya ukadiriaji wa sakafu na omba nyaraka za kufuata sheria .