Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa India Cochin - Mradi wa Dari ya Aluminium ya Duru

Muhtasari wa Uwanja wa Ndege

Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Cochin (IATA: COK) unapatikana takriban kilomita 25 kaskazini mashariki mwa Kochi, Kerala, India. Ilifunguliwa mwaka wa 1999, ni uwanja wa ndege wa kwanza nchini India kutengenezwa chini ya modeli ya ushirikiano wa sekta ya umma na binafsi na uwanja wa ndege wa kwanza duniani unaoendeshwa kikamilifu na nishati ya jua. Huku trafiki ya kila mwaka ya abiria ikizidi milioni 10, Uwanja wa Ndege wa Cochin ndio wenye shughuli nyingi zaidi Kerala na unashika nafasi ya tano kwa idadi ya abiria wa kimataifa nchini India. Uwanja wa ndege una vituo vitatu vya abiria na kituo kimoja cha mizigo, kinachofunika jumla ya eneo lililojengwa la zaidi ya mita za mraba 225,000. Inatambulika kimataifa, imepokea tuzo kadhaa, ikiwa ni pamoja na tuzo ya Umoja wa Mataifa ya "Bingwa wa Dunia" kwa uendelevu.

Eneo la Maombi la Dari la PRANCE

Mfumo wa dari wa alumini wa mirija ya mviringo ulitumika katika chumba cha mapumziko cha kimataifa cha kuondoka cha Terminal 3. Imechochewa na tamasha la kitamaduni la Kerala la Thrissur Pooram, Kituo cha 3 kina sifa ya mchanganyiko wa muundo wa kisasa na vipengele vya kitamaduni. Kituo hiki kina kaunta 84 za kuingia na kaunta 80 za uhamiaji, zenye mambo ya ndani pana yanayohitaji utendakazi wa hali ya juu, mifumo ya dari inayoonekana kuvutia. Dari ya Mzunguko wa Wasifu wa PRANCE ilichaguliwa kwa uimara wake, urembo, na uwezo wa kuunganishwa na maono ya usanifu wa terminal.

Utangulizi wa Bidhaa

• Jina la Bidhaa: Dari ya Wasifu wa pande zote

• Nyenzo & Maliza: Aloi ya alumini yenye nguvu ya juu na mipako ya unga wa nafaka ya mbao kwa mwonekano wa asili unaofanana na kuni.

• Mfumo wa Usakinishaji: Upachikaji uliosimamishwa kwa kutumia mfumo wa mtoa huduma uliofichwa kwa upangaji safi wa mstari.

• Sifa Muhimu: Muundo mwepesi lakini mgumu; sugu ya kutu, isiyozuia moto na isiyoweza kunyonya. Kumaliza nafaka ya kuni hutoa mazingira ya joto, inayosaidia mandhari ya usanifu wa terminal.

Changamoto za Ufungaji & Suluhisho

• Ufungaji wa Muda Mkubwa: Sebule kubwa ilihitaji mifumo ya dari yenye uthabiti wa juu wa muundo. PRANCE ilitumia vizio vilivyopangwa vilivyogawanywa na kuimarisha miundo ya kusimamishwa ili kuhakikisha usalama na utendakazi.

• Uratibu wa MEP: Kwa HVAC pana na mipangilio ya taa, mfumo wa dari uliundwa awali na fursa zilizohifadhiwa na pointi za kufikia ili kuruhusu ushirikiano usio na mshono na mifumo mingine.

• Ratiba Madhubuti: Ili kutimiza makataa madhubuti, vidirisha vyote vilitengenezwa mapema na kuwasilishwa kwenye tovuti na timu ya usakinishaji yenye uzoefu ili kuharakisha maendeleo.

• Jiometri changamano: Muundo wa paa uliopinda na wenye pembe nyingi ulihitaji mpangilio maalum wa dari. Wahandisi wa PRANCE walirekebisha muundo huo kwa viunganishi vilivyolengwa na mbinu rahisi za usakinishaji ili kuhakikisha upatanishi usio na mshono.

• Jiometri Changamano: Dari ina miteremko iliyopinda na yenye pembe nyingi. Changamoto kuu ilikuwa hitaji la mteja la mirija yote ya duara kukatwa kwa usahihi kiwandani, bila marekebisho yoyote kwenye tovuti. Hii ilihitaji usahihi wa hali ya juu katika kipimo, muundo na uzalishaji. Wahandisi wa PRANCE walikabiliana na changamoto hii kupitia hesabu sahihi, viunganishi maalum, na mbinu rahisi za usakinishaji, kuhakikisha kuwa kuna mkusanyiko usio na mshono kwenye tovuti na mwonekano usio na dosari.

Picha ya mradi inaonyesha mpangilio safi, wa mdundo wa mirija ya duara ya alumini yenye umati wa kweli wa mbao. Dari huongeza mandhari pana huku ikiakisi mwanga wa asili na kuunganishwa vyema na vipengele vya kitamaduni vya ndani. Ujenzi wake wa alumini huhakikisha uimara wa muda mrefu na matengenezo rahisi—yanafaa kwa mazingira ya uwanja wa ndege wenye trafiki nyingi. Mamlaka ya uwanja wa ndege yalisifia matokeo hayo kwa kuimarisha starehe na utambulisho wa kuona wa kituo cha kimataifa.

Muhtasari wa Mradi

bidhaa Maombi katika mradi