Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa India Cochin - Mradi wa Dari ya Aluminium ya Duru

Muhtasari wa uwanja wa ndege

Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Cochin (IATA: COK) iko takriban km 25 kaskazini mashariki mwa Kochi, Kerala, India. Ilifunguliwa mnamo 1999, ni uwanja wa ndege wa kwanza nchini India ulioandaliwa chini ya mfano wa ushirikiano wa umma na kibinafsi na uwanja wa ndege wa kwanza wa ulimwengu unaowezeshwa kabisa na nishati ya jua. Pamoja na trafiki ya abiria ya kila mwaka kuzidi milioni 10, Uwanja wa Ndege wa Cochin ndio wenye busara zaidi huko Kerala na safu ya tano kwa kiwango cha abiria cha kimataifa nchini India. Uwanja wa ndege una vituo vitatu vya abiria na terminal moja ya kubeba mizigo, kufunika jumla ya eneo lililojengwa la zaidi ya mita za mraba 225,000. Inatambuliwa ulimwenguni kote, imepokea tuzo kadhaa, pamoja na tuzo ya UN "Champion of the Earth" kwa uendelevu.

Eneo la maombi ya dari

Mfumo wa dari ya aluminium ya duru ilitumika katika chumba cha kupumzika cha kimataifa cha terminal 3. Imechangiwa na Tamasha la jadi la Kerala la Thrissur, terminal 3 inaonyeshwa na mchanganyiko wa muundo wa kisasa na mambo ya kitamaduni. Sehemu ya terminal ina hesabu 84 za ukaguzi na hesabu 80 za uhamiaji, na mambo ya ndani ya wasaa yanayohitaji utendaji wa hali ya juu, wa kupendeza wa dari. Dari ya wasifu wa raundi ya Prance ilichaguliwa kwa uimara wake, aesthetics, na uwezo wa kujumuika na maono ya usanifu wa terminal.

Utangulizi wa bidhaa

• Jina la bidhaa:  Dari ya Wasifu wa pande zote

• Nyenzo & Maliza:  Nguvu ya aluminium yenye nguvu ya juu na mipako ya poda ya nafaka kwa kuonekana kwa asili kama kuni.

• Mfumo wa usanikishaji:  Kusimamishwa kwa kutumia mfumo wa kubeba siri kwa upatanishi safi wa mstari.

• Vipengele muhimu:  Muundo nyepesi lakini mgumu; Kukinga-kutu, kupunguka kwa moto, na uthibitisho wa unyevu. Kumaliza kwa nafaka ya kuni hutoa ambiance ya joto, inayosaidia mandhari ya usanifu wa terminal.

Changamoto za ufungaji & Suluhisho

• Ufungaji mkubwa wa span: Sebule ya kupanuka inahitajika mifumo ya dari na utulivu wa juu wa muundo. Prance ilitumia vitengo vilivyowekwa wazi na miundo ya kusimamishwa iliyoimarishwa ili kuhakikisha usalama na utendaji.

• Uratibu wa MEP: Na mpangilio wa kina wa HVAC na taa, mfumo wa dari uliundwa mapema na fursa zilizohifadhiwa na sehemu za ufikiaji ili kuruhusu ujumuishaji wa mshono na mifumo mingine.

• Ratiba kali: Ili kufikia tarehe za mwisho, paneli zote zilitengenezwa kabla na kutolewa kwenye tovuti na timu ya ufungaji wenye uzoefu ili kuharakisha maendeleo.

• Jiometri ngumu: Muundo wa paa uliowekwa wazi na ulio na pembe nyingi ulidai mpangilio wa dari maalum. Wahandisi wa Prance walibadilisha muundo huo na viunganisho vilivyoundwa na mbinu rahisi za ufungaji ili kuhakikisha upatanishi wa mshono.

• Jiometri ngumu: Dari zinaonyesha mteremko uliopindika na wa ampled nyingi. Changamoto muhimu ilikuwa hitaji la mteja kwa zilizopo zote zilizopigwa pande zote kuwa za kiwanda, bila marekebisho ya tovuti. Hii ilidai usahihi mkubwa katika kipimo, muundo, na uzalishaji. Wahandisi wa Prance walikutana na changamoto hii kupitia mahesabu sahihi, viunganisho vya kawaida, na njia rahisi za ufungaji, kuhakikisha mkutano usio na mshono kwenye tovuti na kumaliza bila makosa.

Picha ya mradi inaonyesha mpangilio safi, wa densi wa zilizopo za aluminium na kumaliza kweli kwa kuni. Dari huongeza ambiance ya wasaa wakati unaonyesha nuru ya asili na kuunganisha vizuri na vitu vya kitamaduni. Ujenzi wake wa aluminium inahakikisha uimara wa muda mrefu na matengenezo rahisi-inayoweza kuwa ya mazingira ya uwanja wa ndege wa hali ya juu. Mamlaka ya uwanja wa ndege ilisifu matokeo ya kuongeza faraja na utambulisho wa kuona wa terminal ya kimataifa.

Muhtasari wa Mradi

Maombi ya bidhaa katika mradi