Come le pareti cinetiche azionate dal vento ventilano i parcheggi multipiano.
I parcheggi multipiano hanno bisogno di spazio. I vicini preferirebbero non vederli.
Queste due esigenze tirano in direzioni opposte, poiché un muro solido nasconde auto e fari ma intrappola i gas di scarico e può costringere il proprietario a ricorrere alla ventilazione meccanica, mentre una struttura aperta ventila liberamente ma mostra ogni lastra di cemento e ogni auto parcheggiata alla strada. facciata cinetica del parcheggio multipiano si trova tra i due.
Fa da schermo. Si muove. E l'aria continua a passarci attraverso.
Punti chiave
I parcheggi multipiano aperti evitano la ventilazione meccanica rispettando i requisiti minimi di apertura previsti dal codice edilizio.
Una zanzariera a lamelle deve lasciare uno spazio libero sufficiente per essere considerata aperta anche quando le lamelle sono a riposo.
I pannelli azionati dal vento offrono schermatura, interesse visivo e un flusso d'aria extra senza bisogno di alimentazione elettrica.
È necessario prestare attenzione fin dalle prime fasi della progettazione a fattori quali rumore, uccelli, drenaggio e accesso per la manutenzione.
Perché la ventilazione è un fattore determinante nella progettazione
I gas di scarico delle auto contengono monossido di carbonio. Deve pur finire da qualche parte.
Secondo il Codice Internazionale dell'Edilizia, un garage può essere considerato un parcheggio aperto se le sue pareti esterne presentano aperture distribuite uniformemente su due o più lati, con un'area delle aperture su ogni livello pari ad almeno il 20% dell'area totale del muro perimetrale e una lunghezza complessiva pari ad almeno il 40% del perimetro del livello. I garage che soddisfano questi requisiti sono ventilati naturalmente ed evitano la necessità di ventilatori, condotti, rilevatori di monossido di carbonio e i relativi costi di gestione tipici dei garage chiusi.
Quando le aperture sono distribuite uniformemente su due lati opposti, il requisito del 40% della lunghezza non si applica, mentre rimane valido il requisito del 20% della superficie. Le normative locali variano. È consigliabile verificarle tempestivamente.
La scelta della facciata ha quindi un effetto diretto sugli impianti meccanici. Una schermatura che blocca troppa aria può trasformare un garage aperto in un garage chiuso.
Come una parete antivento di un parcheggio multipiano lascia passare l'aria
I pannelli si sovrappongono solo parzialmente, lasciando degli spazi tra di loro, e questi spazi permettono il passaggio dell'aria anche quando la parete è perfettamente immobile. Quando soffia il vento, i pannelli si sollevano e oscillano, e gli spazi si allargano per un istante prima di richiudersi. È il movimento che le persone notano. È l'area libera fissa che interessa al codice edilizio.
Calcolo dell'area libera per la ventilazione della facciata tramite alette
Questo è il passaggio che decide se il progetto funziona.
La ventilazione della facciata a battente deve essere calcolata con i pannelli in posizione di riposo, poiché ci saranno giornate calme e senza vento. Misurare l'area aperta tra i pannelli in tale posizione, aggiungere eventuali altre aperture e confrontare il totale con i requisiti normativi per ogni livello.
Calcola la superficie libera piano per piano, non come media per l'intero edificio.
Per il calcolo, utilizzare pannelli a riposo, non sollevati dal vento.
Includere l'effetto di telai di supporto, montanti e cavi
Confermare la procedura con il responsabile dell'edilizia in anticipo
Prevedere la possibilità di modifiche future, come l'aggiunta di segnaletica allo schermo.
Se l'area libera è troppo ridotta, la soluzione di solito consiste nel regolare la spaziatura o le dimensioni del pannello. Non nella rimozione dello schermo. Questa è la prima leva su cui interveniamo in PRANCE.
Schermatura e luce
Un buon schermo fa molto di più che nascondere le auto.
I pannelli mobili interrompono la visuale diretta sul garage, lasciando comunque filtrare la luce naturale, e attenuano la forte luce dei fari che illuminano le finestre vicine di notte. Le finiture riflettenti aggiungono un tocco di brillantezza durante il giorno, e in alcuni progetti l'illuminazione posteriore fa sì che il pannello brilli al buio.
Un punto di riferimento su larga scala
Il parcheggio del terminal nazionale dell'aeroporto di Brisbane dimostra cosa si può ottenere con queste pareti.
La sua facciata cinetica, creata dall'artista Ned Kahn con Hassell e UAP, utilizza circa 118.000 pannelli di alluminio sospesi su una superficie di circa 5.000 metri quadrati e otto piani. Ogni folata di vento che attraversa l'edificio si trasforma in un'onda sullo schermo. La fisica dei pannelli oscillanti Il meccanismo che rende possibile tutto ciò è spiegato in una guida separata.
Questioni pratiche da progettare
Rumore
Migliaia di piccoli pannelli possono vibrare. Gli fermi morbidi e i dettagli accurati delle cerniere riducono al minimo il rumore, aspetto importante soprattutto quando appartamenti o hotel si affacciano sul garage.
Uccelli
Le pareti divisorie dei garage offrono riparo, ripiani e angoli tranquilli. Uccelli che nidificano nelle cavità delle reti portano escrementi, meccanismi bloccati e macchie, quindi le fessure e le sporgenze dietro lo schermo dovrebbero essere curate nei dettagli per scoraggiarli fin dall'inizio.
Pioggia e drenaggio
Le schermature riducono, ma non bloccano, la pioggia spinta dal vento. I bordi delle lastre necessitano comunque di drenaggio e protezione, e la struttura della schermatura dovrebbe far defluire l'acqua anziché trattenerla.
Macchie di scarico
I gas di scarico si depositano. Così come la polvere stradale.
Nel corso degli anni, entrambi i tipi di sporco si accumulano sul retro di ogni pannello e, poiché tale superficie rimane in ombra, è facile dimenticarsene finché la zanzariera non appare grigia dall'interno del garage. Pertanto, è consigliabile scegliere una finitura facile da pulire e definire il metodo di pulizia già in fase di progettazione, anziché lasciare la decisione al responsabile della struttura.
Sicurezza
Uno schermo sui livelli inferiori non deve trasformarsi in una scala. Controlla.
Accesso per la manutenzione
In questo caso, i garage offrono un reale vantaggio rispetto alle torri, poiché la maggior parte dei pannelli è accessibile direttamente dai piani di parcheggio, il che significa che l'ispezione, la pulizia e la sostituzione avvengono senza dover ricorrere a un operatore specializzato in lavori in quota o in quota con funi.
Costo e valore
Le pareti frangivento in genere costano di più rispetto alle semplici reti metalliche o alle persiane fisse. Inoltre, aggiungono qualcosa che le schermature fisse non possono offrire: un movimento costante e una forte identità a un edificio altrimenti ordinario.
Per i proprietari, il confronto che conta è quello del valore del ciclo di vita. Quanto costa uno schermo mobile nel corso della sua vita dipende in larga misura dal design delle cerniere, dall'accessibilità per la manutenzione e dalla durata della finitura.
Lista di controllo delle specifiche
Calcolo della superficie libera per livello con pannelli a riposo, confermato con il responsabile dell'edilizia
Materiale del pannello, spessore, dimensioni, forma e finitura su entrambe le facce
Dettagli della cerniera e del fermo, con controllo del rumore
Telaio di supporto progettato per sopportare il carico del vento previsto in fase di progetto.
Dettagli dissuasori per uccelli dietro la griglia
Drenaggio ai bordi della lastra
Dispositivi anti-arrampicata sui livelli inferiori
Metodo di pulizia e accesso dai ponti
Pannelli e cerniere di ricambio
Per le schermature da garage, PRANCE generalmente lavora da due punti di partenza, pannelli mossi dal vento o fissi pannelli perforati e il calcolo dell'area libera di solito decide quale si adatta a ciascun livello. Sei nuovo all'argomento? La nostra guida a Principi di base e tipologie delle facciate cinetiche copre la famiglia allargata.
Conclusione
Una schermatura cinetica per garage può nascondere le auto, far circolare l'aria e conferire un aspetto distintivo all'edificio.
Ottieni prima l'area libera giusta, poi progetta per il rumore, gli uccelli e l'accesso, e il muro funzionerà sia per il codice che per la strada. Inviaci le planimetrie del tuo garage e Richiedi uno studio di zona gratuito con la disposizione del pannello che preferisci.
Domande frequenti
1. Una facciata cinetica può garantire una ventilazione naturale a un parcheggio multipiano?
Sì, se lo schermo lascia uno spazio libero sufficiente a soddisfare i requisiti del codice edilizio per i parcheggi scoperti. Calcola lo spazio libero con i pannelli in posizione di riposo e conferma con l'ufficio tecnico comunale.
2. Di quanta area libera ha bisogno un parcheggio multipiano all'aperto?
Secondo il Codice Internazionale dell'Edilizia, le aperture su ogni livello devono essere almeno pari al 20% della superficie totale del muro perimetrale, con una lunghezza complessiva di almeno il 40% del perimetro, a meno che le aperture non si trovino su due lati opposti. Le normative locali possono differire.
3. I pannelli azionati dal vento aumentano la ventilazione?
Leggermente, quando soffia il vento. I pannelli mobili creano temporaneamente degli spazi vuoti, ma il calcolo previsto dalla normativa dovrebbe basarsi su un'area libera fissa con i pannelli a riposo.
4. Le facciate a battente dei parcheggi multipiano sono rumorose?
Possono esserlo se i fermi sono progettati male. Fermo morbido e cerniere ben progettate mantengono basso il rumore, il che è importante in prossimità di abitazioni e hotel.
5. Come vengono mantenuti i pannelli della facciata del garage?
Solitamente dai parcheggi multipiano. La maggior parte dei pannelli è accessibile dal bordo della soletta, il che semplifica l'ispezione, la pulizia e la sostituzione rispetto alla maggior parte delle facciate degli edifici.