Cách các bức tường động lực gió thông gió cho nhà để xe
Các bãi đỗ xe nhiều tầng cần không gian thoáng đãng. Hàng xóm thì không muốn nhìn thấy chúng.
Hai nhu cầu đó trái ngược nhau, vì một bức tường kín che giấu xe cộ và đèn pha nhưng lại giữ lại khí thải và có thể buộc chủ nhà phải sử dụng hệ thống thông gió cơ học, trong khi một cấu trúc mở lại thông gió tự do nhưng lại để lộ mọi tấm bê tông và xe đậu bên trong ra đường. mặt tiền nhà để xe động nằm giữa hai người đó.
Nó có chức năng chắn. Nó chuyển động. Và không khí vẫn lưu thông qua nó.
Những điểm chính cần ghi nhớ
Các bãi đỗ xe nhiều tầng không có hệ thống thông gió cơ học giúp tránh việc phải đáp ứng các yêu cầu về diện tích mở tối thiểu trong quy định xây dựng.
Màn chắn dạng cánh lật phải chừa đủ diện tích thông thoáng để được coi là mở, ngay cả khi các tấm chắn treo ở trạng thái nghỉ.
Các tấm pin năng lượng gió tạo hiệu ứng chắn sáng, tăng tính thẩm mỹ và lưu thông không khí mà không cần sử dụng điện.
Tiếng ồn, tiếng chim, hệ thống thoát nước và khả năng tiếp cận để bảo trì cần được chú trọng ngay từ giai đoạn thiết kế ban đầu.
Vì sao hệ thống thông gió lại quyết định thiết kế?
Khí thải ô tô chứa carbon monoxide. Nó cần phải được thải ra ngoài.
Theo Quy chuẩn Xây dựng Quốc tế, một gara có thể được coi là gara đỗ xe ngoài trời nếu các bức tường ngoài của nó có các lỗ thông gió được phân bố đều trên hai hoặc nhiều mặt, với diện tích các lỗ thông gió trên mỗi tầng ít nhất 20% tổng diện tích tường chu vi và tổng chiều dài của chúng ít nhất 40% chu vi tầng đó. Những gara đáp ứng tiêu chuẩn này được thông gió tự nhiên và không cần đến quạt, ống dẫn, thiết bị phát hiện khí carbon monoxide và chi phí vận hành như gara kín.
Trường hợp các lỗ thông gió được phân bố đều trên hai phía đối diện, yêu cầu về chiều dài 40% không áp dụng, mặc dù yêu cầu về diện tích 20% vẫn áp dụng. Quy định địa phương có thể khác nhau. Hãy xác nhận sớm.
Do đó, quyết định về mặt tiền có ảnh hưởng trực tiếp đến hệ thống cơ khí. Một tấm chắn cản quá nhiều không khí có thể biến một gara mở thành một gara kín.
Cách bức tường chắn gió của nhà để xe cho phép không khí lưu thông
Các tấm ốp chỉ chồng lên nhau một phần, để lại những khoảng trống giữa chúng, và những khoảng trống đó vẫn cho không khí lưu thông ngay cả khi bức tường hoàn toàn đứng yên. Khi gió thổi, các tấm ốp sẽ nâng lên và đung đưa, và các khoảng trống sẽ mở rộng trong chốc lát trước khi khép lại. Chính sự chuyển động đó mới là điều mọi người chú ý. Còn diện tích thông thoáng cố định mới là điều mà quy định quan tâm.
Tính toán diện tích thông gió tự do cho hệ thống thông gió mặt tiền dạng cánh lật
Đây là bước quyết định xem thiết kế có hiệu quả hay không.
Việc tính toán hệ thống thông gió mặt tiền dạng cánh lật cần được thực hiện khi các tấm panel ở vị trí nghỉ, vì sẽ có những ngày lặng gió. Đo diện tích khe hở giữa các tấm panel ở vị trí đó, cộng thêm bất kỳ khe hở nào khác, và so sánh tổng diện tích với yêu cầu của quy định cho từng cấp độ.
Tính diện tích thông thoáng theo từng tầng, không tính trung bình cho toàn bộ tòa nhà.
Sử dụng các tấm pin ở trạng thái nghỉ, không bị gió nâng lên, để tính toán.
Bao gồm cả ảnh hưởng của khung đỡ, thanh dọc và dây cáp.
Xác nhận phương pháp thi công với cán bộ phụ trách xây dựng trước khi bắt đầu.
Cho phép thực hiện các thay đổi trong tương lai, chẳng hạn như thêm biển báo vào màn hình.
Nếu diện tích trống quá nhỏ, giải pháp thường là điều chỉnh khoảng cách hoặc kích thước tấm chắn. Chứ không phải là tháo bỏ màn hình. Đó là yếu tố đầu tiên chúng tôi điều chỉnh tại PRANCE.
Sàng lọc và Ánh sáng
Màn hình tốt không chỉ giúp che giấu ô tô.
Các tấm chắn di động giúp che khuất tầm nhìn trực tiếp vào gara trong khi vẫn cho ánh sáng ban ngày chiếu vào, đồng thời làm dịu ánh sáng chói chang của đèn pha chiếu vào các cửa sổ lân cận vào ban đêm. Bề mặt phản chiếu tạo thêm độ lấp lánh vào ban ngày, và một số dự án chiếu sáng màn chắn từ phía sau để nó phát sáng sau khi trời tối.
Một công trình mang tính bước ngoKỷ niệm quy mô lớn
Bãi đậu xe tại nhà ga nội địa của sân bay Brisbane cho thấy những bức tường này có thể làm được những gì.
Mặt tiền động của tòa nhà, do nghệ sĩ Ned Kahn cùng Hassell và UAP thiết kế, sử dụng khoảng 118.000 tấm nhôm treo trên diện tích khoảng 5.000 mét vuông và tám tầng. Mỗi cơn gió thoảng qua tòa nhà đều hiện lên như một làn sóng trên màn hình. Vật lý của các tấm chuyển động tự do Những yếu tố giúp điều này trở nên khả thi được giải thích trong một hướng dẫn riêng.
Các vấn đề thực tiễn cần thiết kế
Tiếng ồn
Hàng ngàn tấm nhỏ có thể rung lắc. Các điểm dừng mềm và chi tiết bản lề được thiết kế cẩn thận giúp giảm tiếng ồn, điều này rất quan trọng đối với các căn hộ hoặc khách sạn đối diện với gara.
Chim
Vách ngăn nhà để xe mang lại sự che chắn, bệ đỡ và những góc yên tĩnh. Chim làm tổ trong các hốc lưới Chúng có thể gây ra phân, tắc nghẽn cơ cấu và vết bẩn, vì vậy các khe hở và gờ phía sau lưới chắn cần được thiết kế chi tiết để ngăn chặn chúng ngay từ đầu.
Nước mưa và hệ thống thoát nước
Lưới chắn giúp giảm thiểu nhưng không ngăn chặn hoàn toàn mưa do gió thổi. Các cạnh của tấm bê tông vẫn cần hệ thống thoát nước và bảo vệ, và khung lưới chắn nên dẫn nước ra ngoài chứ không phải giữ lại nước.
Vết bẩn do khí thải
Khói thải lắng xuống. Bụi đường cũng vậy.
Sau vài năm, cả hai chất này đều tích tụ trên mặt sau của mỗi tấm panel, và vì mặt đó nằm trong bóng râm nên rất dễ quên cho đến khi màn hình trông xám xịt từ bên trong gara. Vì vậy, hãy chọn loại vật liệu dễ lau chùi và quyết định phương pháp vệ sinh ngay từ giai đoạn thiết kế thay vì để người quản lý cơ sở quyết định.
Bảo vệ
Màn chắn ở các tầng dưới không được biến thành thang. Hãy kiểm tra kỹ.
Truy cập bảo trì
Ở đây, các gara có lợi thế thực sự so với các tháp, bởi vì hầu hết các tấm pin có thể được tiếp cận trực tiếp từ các tầng đỗ xe, điều này có nghĩa là việc kiểm tra, làm sạch và thay thế được thực hiện mà không cần thuê người leo cột hoặc đội làm việc bằng dây.
Chi phí và giá trị
Tường chắn gió thường có giá cao hơn so với lưới thông thường hoặc lam chắn cố định. Chúng cũng mang lại những gì mà các tấm chắn cố định không thể, đó là sự chuyển động liên tục và một bản sắc mạnh mẽ cho một công trình kiến trúc bình thường.
Đối với chủ sở hữu, điều quan trọng cần so sánh là giá trị vòng đời sản phẩm. Chi phí của một màn hình chuyển động trong suốt vòng đời của nó là bao nhiêu? Điều này phụ thuộc rất nhiều vào thiết kế bản lề, khả năng tiếp cận để bảo trì và độ bền của lớp hoàn thiện.
Danh sách kiểm tra thông số kỹ thuật
Tính toán diện tích trống trên mỗi tầng khi các tấm pin ở trạng thái nghỉ, đã được xác nhận với cơ quan quản lý xây dựng.
Vật liệu tấm, độ dày, kích thước, hình dạng và lớp hoàn thiện ở cả hai mặt
Chi tiết bản lề và chốt chặn, kèm chức năng giảm tiếng ồn.
Khung đỡ được thiết kế để chịu tải trọng gió tối đa theo thiết kế.
Chi tiết thiết bị chống chim phía sau màn hình.
Hệ thống thoát nước ở mép tấm bê tông
Các quy định chống leo trèo ở các tầng thấp hơn
Phương pháp vệ sinh và tiếp cận từ boong tàu
Các tấm và bản lề dự phòng để thay thế
Đối với màn chắn cửa gara, PRANCE thường hoạt động dựa trên hai điểm khởi đầu: các tấm chắn gió hoặc các tấm chắn cố định. tấm đục lỗ và việc tính toán diện tích trống thường quyết định loại nào phù hợp với từng cấp bậc. Bạn mới tìm hiểu về chủ đề này? Hãy xem hướng dẫn của chúng tôi về... Nguyên tắc cơ bản và các loại mặt tiền động Bao gồm cả gia đình rộng lớn hơn.
Phần kết luận
Màn chắn nhà để xe dạng động có thể che khuất xe, cho phép không khí lưu thông và tạo điểm nhấn cho mặt tiền của tòa nhà.
Trước tiên hãy xác định diện tích khu vực trống cho bức tường, sau đó mới thiết kế sao cho giảm tiếng ồn, bảo vệ chim chóc và đảm bảo lối đi thông thoáng. Bức tường sẽ đáp ứng cả yêu cầu xây dựng và quy định của đường phố. Hãy gửi cho chúng tôi bản vẽ mặt cắt gara của bạn. yêu cầu khảo sát khu vực miễn phí Với bố cục bảng điều khiển mà bạn ưa thích.
Câu hỏi thường gặp
1. Mặt tiền động có thể giúp thông gió tự nhiên cho bãi đậu xe nhiều tầng không?
Có, nếu màn chắn chừa đủ diện tích trống để đáp ứng yêu cầu về nhà để xe ngoài trời theo quy định của xây dựng. Tính toán diện tích trống khi các tấm chắn ở trạng thái nghỉ và xác nhận lại với cơ quan quản lý xây dựng.
2. Một bãi đỗ xe nhiều tầng cần có diện tích không gian mở bao nhiêu?
Theo Quy chuẩn Xây dựng Quốc tế, các ô cửa trên mỗi tầng phải chiếm ít nhất 20% tổng diện tích tường bao quanh, với tổng chiều dài ít nhất 40% chu vi, trừ trường hợp các ô cửa nằm ở hai phía đối diện nhau. Quy định địa phương có thể khác nhau.
3. Các tấm pin năng lượng mặt trời có khả năng làm tăng thông gió không?
Hơi dịch chuyển khi có gió thổi. Việc di chuyển các tấm panel tạo ra các khe hở tạm thời, nhưng việc tính toán theo quy chuẩn nên dựa trên diện tích thông thoáng cố định khi các tấm panel ở trạng thái nghỉ.
4. Mặt tiền dạng cánh lật trên các bãi đỗ xe có gây tiếng ồn không?
Chúng có thể gây tiếng ồn nếu các bộ phận dừng được thiết kế kém. Các bộ phận dừng êm ái và bản lề được thiết kế tốt sẽ giảm tiếng ồn, điều này rất quan trọng gần nhà ở và khách sạn.
5. Các tấm ốp mặt tiền nhà để xe được bảo trì như thế nào?
Thường là từ các tầng hầm đỗ xe. Hầu hết các tấm ốp có thể tiếp cận được từ mép sàn, điều này giúp việc kiểm tra, vệ sinh và thay thế dễ dàng hơn so với hầu hết các mặt tiền tòa nhà khác.