यूनिटाइज्ड और स्टिक कर्टेन वॉल पैनल के बीच परिवहन और लॉजिस्टिक्स में क्या अंतर है?

मध्य पूर्व और मध्य एशिया (तुर्कमेनिस्तान और किर्गिज़स्तान सहित) को एल्युमीनियम अग्रभागों की आपूर्ति करते समय परिवहन और रसद महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। यूनिटाइज्ड मॉड्यूल बड़े और भारी होते हैं, और इनके लिए विशेष पैकिंग, शिपिंग और साइट पर क्रेन क्षमता की आवश्यकता होती है। ये अक्सर समर्पित कंटेनरों या खुले डेक वाले ट्रकों में आते हैं और बड़े आकार के भार के लिए सावधानीपूर्वक मार्ग इंजीनियरिंग की आवश्यकता होती है। गंतव्य पर, उपयुक्त क्वे क्रेन, भारी-भरकम सड़क परमिट और पर्याप्त भारोत्तोलन क्षमता का समन्वय आवश्यक है। ये रसद समय और लागत को बढ़ाते हैं, लेकिन साइट पर श्रम घंटों को कम करते हैं।

स्टिक सिस्टम अलग-अलग एक्सट्रूज़न, ग्लेज़िंग यूनिट और सहायक उपकरणों को मानक क्रेटों और पैलेटों में परिवहन करते हैं, जिससे उन्हें सीमित शहरी स्थलों और दूरदराज की सड़कों पर ले जाना आसान हो जाता है। यह लचीलापन उन परियोजनाओं के लिए फायदेमंद है जहाँ संकरी शहरी गलियाँ या सीमित बंदरगाह अवसंरचना है जो कुछ मध्य एशियाई स्थानों में आम है। हालाँकि, स्टिक सिस्टम के लिए ग्लेज़िंग यूनिटों की अधिक बार डिलीवरी और उन्हें टूटने से बचाने के लिए सावधानीपूर्वक संचालन की आवश्यकता होती है।

एक निर्माता के रूप में, हम समुद्री माल ढुलाई के लिए मॉड्यूल आकार अनुकूलन, पैक दरें और स्थापना क्रम सहित विस्तृत रसद योजनाएँ तैयार करते हैं। खाड़ी क्षेत्र में यूनिटाइज्ड डिलीवरी के लिए, हम विलंब शुल्क को कम करने के लिए बंदरगाह निकासी, अंतर्देशीय ढुलाई और क्रेन विंडो का समन्वय करते हैं। मध्य एशियाई परियोजनाओं के लिए, हम सीमा पार परमिट आवश्यकताओं और सड़क की गुणवत्ता का मूल्यांकन करते हैं। व्यावहारिक विकल्प परिवहन क्षमता, साइट लिफ्टिंग उपकरण और समग्र परियोजना अनुसूची के बीच संतुलन बनाता है - कभी-कभी एक हाइब्रिड रणनीति का पक्ष लेते हुए, जहाँ बड़े दोहराव वाले क्षेत्रों को यूनिटाइज्ड किया जाता है और जटिल कोनों को स्टिक-बिल्ड किया जाता है।