Vận chuyển và hậu cần giữa tấm tường rèm unitized và tấm tường rèm stick khác nhau như thế nào?

Vận tải và hậu cần đóng vai trò then chốt khi cung cấp mặt dựng nhôm cho Trung Đông và Trung Á (bao gồm Turkmenistan và Kyrgyzstan). Các module đơn khối lớn hơn, nặng hơn và đòi hỏi phải đóng gói, vận chuyển chuyên dụng và có cần cẩu tại chỗ. Chúng thường được vận chuyển bằng container chuyên dụng hoặc xe tải sàn hở, đồng thời đòi hỏi kỹ thuật thiết kế tuyến đường cẩn thận cho các lô hàng quá khổ. Tại điểm đến, cần phải phối hợp sử dụng cần cẩu bến cảng phù hợp, giấy phép đường bộ cho xe nâng hạng nặng và năng lực nâng đáng kể. Những yếu tố hậu cần này làm tăng thời gian giao hàng và chi phí nhưng lại giảm giờ lao động tại chỗ.

Hệ thống vận chuyển thanh đỡ (stick system) vận chuyển các sản phẩm đùn rời, tấm kính và phụ kiện trong các thùng và pallet tiêu chuẩn, giúp việc di chuyển dễ dàng hơn qua các khu vực đô thị chật hẹp và đường xá xa xôi. Tính linh hoạt này mang lại lợi ích cho các dự án có đường phố hẹp hoặc cơ sở hạ tầng cảng hạn chế thường gặp ở một số địa điểm Trung Á. Tuy nhiên, hệ thống thanh đỡ đòi hỏi việc giao hàng thường xuyên hơn và xử lý các tấm kính cẩn thận hơn để tránh vỡ.

Là nhà sản xuất, chúng tôi lập kế hoạch hậu cần chi tiết, bao gồm tối ưu hóa kích thước module cho vận tải đường biển, giá cước đóng gói và trình tự lắp đặt. Đối với các lô hàng đơn chiếc đến Vịnh, chúng tôi phối hợp thông quan cảng, vận tải nội địa và thời gian vận chuyển bằng cần cẩu để giảm thiểu phí lưu kho. Đối với các dự án Trung Á, chúng tôi đánh giá nhu cầu giấy phép xuyên biên giới và chất lượng đường bộ. Lựa chọn thiết thực này cân bằng giữa năng lực vận chuyển, thiết bị nâng hạ tại công trường và tiến độ tổng thể của dự án — đôi khi ưu tiên chiến lược kết hợp, trong đó các khu vực lặp lại lớn được đơn chiếc hóa và các góc phức tạp được xây dựng bằng cọc.