Üniteli ve çubuk perde duvar panelleri arasında nakliye ve lojistik açısından nasıl farklılıklar vardır?

Orta Doğu ve Orta Asya'ya (Türkmenistan ve Kırgızistan dahil) alüminyum cephe tedarikinde nakliye ve lojistik çok önemlidir. Birleştirilmiş modüller daha büyük ve daha ağırdır ve özel paketleme, nakliye ve yerinde vinç kapasitesi gerektirir. Genellikle özel konteynerlerde veya açık güverteli kamyonlarda taşınırlar ve büyük boyutlu yükler için dikkatli bir rota mühendisliği gerektirirler. Varış noktasında, uygun rıhtım vinçleri, ağır yük taşıma izinleri ve önemli kaldırma kapasitesi koordine edilmelidir. Bu lojistik, teslim süresini ve maliyeti artırırken, sahadaki çalışma saatlerini azaltır.

Çubuk sistemler, ayrı ekstrüzyonları, cam ünitelerini ve aksesuarları standart kasa ve paletlerde taşıyarak, dar şehir içi alanlarda ve ücra yollarda taşınmalarını kolaylaştırır. Bu esneklik, bazı Orta Asya bölgelerinde yaygın olan dar şehir sokakları veya sınırlı liman altyapısı olan projelere fayda sağlar. Ancak çubuk sistemler, kırılmayı önlemek için cam ünitelerinin daha sık teslimatını ve hassas elleçlenmesini gerektirir.

Üretici olarak, deniz taşımacılığı için modül boyutu optimizasyonu, paketleme ücretleri ve kurulum sıralaması dahil olmak üzere detaylı lojistik planları hazırlıyoruz. Körfez'e yapılan tek parça teslimatlarda, gecikmeyi en aza indirmek için liman izinlerini, iç nakliyeyi ve vinç pencerelerini koordine ediyoruz. Orta Asya projeleri için sınır ötesi izin ihtiyaçlarını ve yol kalitesini değerlendiriyoruz. Pratik tercih, taşıma kapasitesi, şantiye kaldırma ekipmanı ve genel proje takvimi arasında denge kurar; bazen büyük tekrarlayan bölgelerin tek parça haline getirildiği ve karmaşık köşelerin yerinde inşa edildiği hibrit bir stratejiyi tercih eder.